Белорусская государственная авиакомпания продолжает обновлять свой авиапарк самолетами западного производства, несмотря на международные санкции, которые действуют против страны уже несколько лет.
Первым самолетом из «гамбийской» партии, который был использован, стал самолет EW-548pa, позже к нему присоединился EW-546pa. Сейчас «Белавиа» начала регулярные рейсы с третьим самолетом из этой партии – EW-547pa.
Самолет прибыл в Беларусь в начале июня. Авиационный ресурс Skyliner Aviation отметил, что два Boeing 737–800 украинской авиакомпании SkyUp и один SkyUp Europe в ОАЭ изменили регистрацию на гамбийскую, после чего их перевезли в Минск.
Два из этих самолетов имеют 12 лет, третий – 13 лет. Как отмечает авиационный канал «От Винта», это вполне приемлемый возраст для эксплуатации такой техники.
В отличие от двух предыдущих Boeing из этой партии, которые изначально вышли на линию в нейтрально-белом цвете, EW-547pa сразу стал летать в фирменной ливрее Belavia.
Таким образом, все три Boeing 737–800, прибывшие в Беларусь в начале июня, уже введены в эксплуатацию.
Национальный белорусский авиаперевозчик Belavia продолжает пополнять и обновлять свой флот. Еще в ноябре 2025 года министр транспорта Беларуси Алексей Ляхнович говорил о планах завезти несколько новых самолетов Boeing к летнему сезону.
Это не первый случай, когда Беларусь покупает самолеты у всемирно известных компаний через африканское государство Гамбию.
С декабря 2021 года Государственная авиакомпания «Белавиа» находится под санкциями ЕС, а с августа 2023 года – под санкциями США. Для ввоза самолетов Airbus в Беларусь была использована схема обхода санкций с участием компании- «слота».
4 Ноября 2025 года США частично сняли санкции с «Белавиа». Из-под санкций были выведены два самолета, которые могут быть связаны с Александром Лукашенко, а также вертолет компании «Славкалий», которым, предположительно, также пользовался Лукашенко. Другие страны не сняли своих ограничений в отношении белорусской авиации.
Гамбия не подпадает под действие западных авиационных санкций и не взяла на себя никаких обязательств по их выполнению, поэтому эта страна является удобной юрисдикцией для обхода ограничений. Ранее, например, некоторые суда под гамбийским флагом использовались как «теневой флот» для экспорта российской нефти с целью обхода санкций.
Агентство Reuters, которое также расследовало этот вопрос, получило комментарий от департамента гражданской авиации Гамбии относительно самолетов, которые оказались в Минске. По словам чиновников, три Airbus A330–200 были сняты с регистрации в Гамбии 19 августа 2024 года, через два дня после прибытия в Беларусь, якобы из-за того, что Magic Air продала их неназванной компании из ОАЭ.
Европейская корпорация Airbus сообщила Reuters, что она строго придерживается международных санкций, но не имеет возможности контролировать продажи подержанных самолетов или влиять на третьи страны, нарушающие санкции.