Мировой рынок электромобилей (EV) растет гораздо быстрее, чем ожидалось. Всего за шесть лет продажи выросли в десять раз: в 2025 году по всему миру будет продано около 21 миллиона электромобилей.
- В 2019 году на долю электромобилей пришлось всего 1% продаж новых автомобилей в мире
- В 2025 году эта цифра выросла до 25%
- К маю 2026 года 63% проданных новых автомобилей были электрическими
- Из 1,4 миллиарда автомобилей в мире 85 миллионов сейчас являются электрическими.
Китай и Европа лидируют, но рынок быстро растет и в других частях мира.
Китай лидирует в области электро мобильности
Китай уже давно инвестирует в солнечную и ветровую энергетику, а также в аккумуляторные технологии — «наиболее важный компонент электромобилей».
Благодаря передовым исследованиям и массовому производству стоимость аккумуляторов для электромобилей резко снизилась. Сегодня они стоят всего лишь четверть того, что стоили 10 лет назад, и цены продолжают падать.
Китай является крупнейшим в мире автомобильным рынком, и потребители пожинают плоды промышленной стратегии своего правительства. С 2024 года электромобили стоят дешевле, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, в течение многих лет государство быстро расширяет зарядную инфраструктуру, а электроэнергия в Китае очень доступна.
В 2015 году электромобили составили всего 1% продаж новых автомобилей в Китае. К апрелю 2026 года эта доля выросла до 61%.
Не все электромобили одинаковы
Электромобили работают на электричестве и заряжаются с помощью кабеля. Во всем мире две трети этих электромобилей представляют собой так называемые аккумуляторные электромобили (BEV), которые питаются только от электричества. Оставшаяся треть также имеет бензиновый двигатель для резервного копирования в дальних поездках — они известны как электромобили с увеличенным запасом хода (EREV) или гибридные электромобили с подключаемым модулем (PHEV).
Так называемые гибридные электромобили (HEV), напротив, всегда требуют бензина или дизельного топлива для питания двигателя внутреннего сгорания. Некоторую помощь оказывает электродвигатель, поскольку электричество вырабатывается исключительно за счет рекуперативного торможения. Эта технология несколько снижает расход топлива при движении по городу, однако в международной статистике HEV не учитываются как электромобили.
Каждый третий новый автомобиль в Европе теперь электрический
В 2018 году на электромобили пришлось всего 1% регистраций новых автомобилей в ЕС. К апрелю 2026 года почти каждый третий проданный новый автомобиль был электромобилем.
Северная Европа выходит вперед. В Норвегии почти все продаваемые новые автомобили сейчас электрические (99%), за ней следуют Дания — с 82% и Швеция — с 65%. Правительства всего региона поддерживают экологически чистую мобильность и расширяют зарядную инфраструктуру.
Рабочий заряжает электро грузовик на зарядной станции в Арале. Изображение: ARAL
В Великобритании 39% новых автомобилей, зарегистрированных в апреле 2026 года, были электрическими, за ними следуют Германия с 37% и Франция с 32%. Во всех трех странах продажи электромобилей выросли вдвое по сравнению с тем же месяцем предыдущего года.
В США меньше электромобилей
Рынок США в последние годы находится в стагнации. В период с 2023 по 2025 год на электромобили приходилось около 10% регистраций новых автомобилей. К апрелю 2026 года эта доля упала до уровня ниже 6%.
Тесла широко известен как пионер современной индустрии электромобилей. Его Model Y и Model 3 остаются самыми продаваемыми электромобилями в мире, хотя за ними следует ряд китайских моделей.
Китай доминирует в мировом производстве электромобилей, производя 71% всех электромобилей в мире. Европа занимает второе место с 17%, опережая США всего с 5%. На Южную Корею и Японию приходится по 2%, на Индию — по 1%.
Динамика развития в Азии и Латинской Америке
Во многих развивающихся странах доля электромобилей в продажах новых автомобилей значительно выше, чем в США. То же самое происходит и в других странах Азии и Латинской Америки. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), несколько азиатских стран находятся далеко впереди всех. В Непале в 2025 году 68% новых регистраций были электрическими, за ним следуют Сингапур (63%), Вьетнам (41%) и Таиланд (23%). В Турции этот показатель составил 22%.
В Латинской Америке также наблюдается сильный рост: продажи электромобилей в этом регионе утроились всего за два года. В первом квартале 2026 года самая высокая доля электромобилей в продажах новых автомобилей была в Уругвае (31%), за ней следовали Коста-Рика (16%), Колумбия (15%) и Бразилия (10%). В Мексике, южном соседе США, этот показатель составил 6%.
E-Pioneer в Африке: Эфиопа
В Африке выделяется Эфиопия. В 2024 году она стала первой страной в мире, запретившей ввоз новых и подержанных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. С тех пор количество альтернативных электромобилей на ее дорогах выросло почти в четыре раза и превысило 100 000.
Эфиопия стала первой страной в мире, запретившей импорт автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2024 году. Изображение: DW
Около 96% электроэнергии Эфиопии вырабатывается за счет доступной гидроэнергетики, что делает вождение электромобилей примерно в восемь раз дешевле, чем использование транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Цель правительства состоит в том, чтобы использовать электроэнергию, вырабатываемую внутри страны, чтобы сократить дорогостоящую зависимость страны от импортной нефти.
Стоимость электромобилей по сравнению с бензиновыми автомобилями
Исторически электромобили стоили дороже, чем их аналоги с двигателями внутреннего сгорания. По данным МЭА, в 2025 году электромобили были примерно на 27% дороже в США, на 19% дороже в Германии и на 11% дороже в Бразилии и Турции.
Но цены быстро падают. Некоторые модели в Китае доступны по цене менее 10 000 евро (11 600 долларов США), а в 2025 году новые электромобили будут стоить в среднем на 20% дешевле, чем сопоставимые модели с двигателями внутреннего сгорания.
В Европе большинство электромобилей по-прежнему стоят выше 20 000 евро. Но на рынок все чаще поступают более дешевые модели, а государственные субсидии помогают еще больше снизить затраты.
Улучшенные технологии увеличивают дальность действия
Электромобили премиум-класса когда-то проезжали около 500 километров (310,7 миль) на одной зарядке, а возможности быстрой зарядки часто были ограничены.
Сегодня некоторые электромобили высокого класса могут проехать более 800 километров на одной зарядке. Станции быстрой зарядки строятся во всем мире все более быстрыми темпами, и, как сообщается, одна модель BYD премиум-класса может увеличить запас хода на 700 километров всего за 10 минут, используя то, что производитель называет «Flash Charger». Обычным устройствам быстрой зарядки требуется около 20 минут, чтобы увеличить запас хода на 300 км.
Электромобили эффективны и дешевле в эксплуатации
Газовые двигатели тратят около 80% своей энергии в виде тепла, а дизельные — около 60%. Электродвигатели, напротив, используют «80% своей энергии, теряя не более 20% в виде тепла».
Эта эффективность напрямую приводит к снижению энергопотребления. Типичный электромобиль потребляет около 15 киловатт-часов (кэтч) на 100 километров по сравнению с 50 кэтч для сопоставимого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, что примерно эквивалентно 6 литрам (1,3 галлона) бензина.
Домашняя зарядка, как правило, самый дешевый вариант. В Европе и США в 2024 году это будет стоить более чем на 40% дешевле, чем заправка на заправке, а в мире экономия составит в среднем 60%.
Общественная быстрая зарядка стоит значительно дороже. Но даже в этом случае ездить на электромобиле в среднем на 15% дешевле, чем на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.
Война в Иране ускоряет переход на электромобили
Электромобили бесшумны, не производят токсичных выбросов и не выделяют CO2 на дорогах, что приносит пользу как общественному здоровью, так и климату. По этим причинам многие страны активно поощряют переход.
Высокие цены на нефть, вызванные войной в Иране, в сочетании с падением стоимости аккумуляторов, по мнению МЭА, еще больше подтолкнут продажи электромобилей. По прогнозам агентства, в этом году будет продано около 23 миллионов электромобилей — почти 30% всех новых автомобилей в мире — и эта тенденция продолжится.
Согласно прогнозу по электромобилям Bloomberg New Energy Finance, к 2030 году на электромобили может приходиться до 80% мировых продаж новых автомобилей.
Первоначально эта статья была написана на немецком языке.