Унылый Макс Ферстаппен назвал свою машину Red Bull неуправляемой после того, как четырехкратный чемпион мира квалифицировался на воскресном Гран-при Японии, заняв скромное 11-е место.
Голландец, побеждавший в Сузуке последние четыре года, выбыл во втором квартале в очередном кошмаре квалификации, что усугубило тяжелое начало сезона.
Он разбился в третьем квартале на открытии сезона в Австралии и постоянно выступал против новых правил Формулы-1, которые предусматривают разделение 50 на 50 между традиционной и электрической энергией.
Машина никогда не поворачивает в середине поворота, но в то же время в эти выходные она просто слишком сильно поворачивает при входе. Это действительно сложно и непредсказуемо, — сказал Sky Sports F1 Ферстаппен, который в прошлом году завоевал поул с рекордным временем прохождения круга.
Мы думали, что немного исправили это в FP3 (третья тренировка), я имею в виду, что у машины все еще была сильная недостаточная поворачиваемость, но теперь в квалификации она снова стала неуправляемой, так что это то, на что нам нужно обратить внимание.
Ферстаппен, который финишировал шестым в Мельбурне и сошел с Гран-при Китая две недели назад, добавил: У нас есть проблемы, которые я не могу объяснить здесь подробно.
Я думаю, что в квалификации он просто вернулся к тому моменту, когда он стал неуправляемым.
28-Летний Ферстаппен был вовлечен в публичную конфронтацию в четверг, когда выгнал репортера со своей пресс-конференции.
Антонелли лидирует в Mercedes 1–2 с Расселом в Сузуке
Кими Антонелли занял поул-позицию в гонке, опередив товарища по команде Mercedes Джорджа Рассела.
Mercedes до сих пор добился одного-двух финишей на обоих Гран-при, быстро стартовав в сезоне Формулы-1, и они снова доминировали в сухих условиях в Сузуке.
Реклама
19-Летний итальянец Антонелли стал самым молодым обладателем поула в истории Формулы-1 две недели назад в Китае и сделал это два раза подряд с самым быстрым кругом 1 минута 28,778 секунды.
Ранний лидер чемпионата Рассел был вторым, отстав на 0,298 секунды, третьим был Оскар Пиастри из McLaren и четвертым Шарль Леклер из Ferrari.
Антонелли, который две недели назад выиграл первый Гран-при в своей карьере в Формуле 1 в Китае, сказал, что это была действительно чистая сессия.
На этих больших трассах с энергией еще предстоит поработать, найти решение, которое позволит нам двигаться еще дальше и двигаться, не слишком много думая, — сказал он.
Но в целом, я думаю, это было очень весело.
Рассел был быстрее всех на первой тренировке в пятницу, но с тех пор он отставал от своего более молодого товарища по команде на каждой тренировке.
Британский гонщик сказал, что большую часть квалификации у него были проблемы со своей машиной, и признал, что подготовка к воскресной гонке была не идеальной.
Весь уик-энд мне было очень комфортно с машиной, просто в квалификации что-то было не так, — сказал он.