Оливер Блюме уходит с поста генерального директора немецкого производителя спортивных автомобилей Porsche, сообщила фирма в пятницу.
Он также занимает ту же должность в Volkswagen Group, материнской компании Porsche, двойную должность, которая вызвала значительную критику на фоне многолетней борьбы за немецкую автомобильную промышленность.
Блюме останется у руля Volkswagen, говорится в заявлении наблюдательного совета Porsche.
Он был генеральным директором Porsche с 2015 года и занял пост в Volkswagen в 2022 году после отставки Герберта Дисса.
Порше сказал, что вероятной заменой Блюма является Майкл Лейтерс, который ранее занимал должность генерального директора британской компании спортивных автомобилей McLaren.
Акционеры выступали против двойной позиции Блюма в Porsche и ее больной материнской компании Volkswagen GroupИзображение: Арнульф Геттрих/imageBROKER/Picture Alliance
Какова была критика двойной позиции Блюма как в Porsche, так и в Volkswagen?
Акционеры высказали значительную критику в адрес Blume f оспаривая роль генерального директора как в Porsche, так и в ее материнской компании, утверждая, что это представляло собой чрезмерно сложную рабочую нагрузку, а также потенциальный источник конфликта интересов.
Хендрик Шмидт из компании по управлению активами DWS критически описал роль Блюма как роль «генерального директора с неполным рабочим днем».
Блюм ранее утверждал, что тот факт, что он служил генеральным директором обеих фирм, на самом деле был выгодным.
Объявление об отставке Блюма происходит во время значительной борьбы за немецкую автомобильную промышленность. Изображение: Marijan Murat/dpa/picture alliance
Blume’s run as CEO at Porsche
Blume was brought in Volkswagen after a successful run at Porsche.
He took over Porsche in 2015, which was already the most successful year to date for the firm at the time. Под его руководством Porsche более чем удвоила свою прибыль после уплаты налогов.
В сентябре 2022 года Porsche привлекла почти 9,4 миллиарда евро (11 миллиардов долларов США) в ходе первичного публичного размещения акций (IPO) на фондовом рынке.
Автомобильная промышленность Германии в последние годы испытывала трудности, а китайские конкуренты вытеснили ее на рынке электромобилей (EV). Volkswagen переживает серьезный кризис продаж и затрат, который, по словам руководства фирмы, требует закрытия заводов и увольнений.
Под редакцией: Уэсли Ран