Германия и Франция заключили соглашение для защиты европейской автомобильной отрасли, сообщили страны в пятницу.
Цель плана — снизить выбросы CO2 и поддержать развитие и производство электромобилей в Европе.
«Мы стремимся преобразовать нашу автомобильную промышленность, сохраняя климатические цели и обеспечивая производство автомобилей будущего в Европе», — заявили представители стран.
Соглашение также предусматривает стимулы для инвестиций, исследований и производства.
Лидеры одобряют соглашение
Канцлер Германии Фридрих Мерц назвал соглашение «хорошим днем для автомобилистов и рабочих мест в Германии, Франции и Европе».
«Это сигнал к инвестициям для промышленности», — написал он в своем аккаунте X.
Президент Франции Эммануэль Макрон отметил, что соглашение подчеркивает «стремление успешно преобразовать» европейскую автомобильную отрасль и поддержать климатические цели.
«Мы надеемся, что франко-германская инициатива быстро приведет к договоренности с нашими партнёрами относительно наших рабочих мест и промышленности», — написал Макрон.
По данным Handelsblatt, два лидера также согласились в принципе требовать сокращения выбросов выхлопных газов новых автомобилей на 90% к 2035 году без необходимости компенсировать оставшиеся 10%, пересмотрев предложенную цель ЕС.
Для того чтобы соглашение стало законом, ему потребуется поддержка других стран ЕС и Европейского парламента.
Европейская автомобильная отрасль сталкивается с конкуренцией из Китая
Европейские автопроизводители испытывают трудности в конкуренции с китайскими коллегами на рынке электромобилей, что приводит к необходимости снижать издержки.
Премьер-министр земли Нижняя Саксония Олаф Лис назвал соглашение «сильным сигналом» в поддержку европейской автомобильной отрасли, способствующим защите рабочих мест.
В Нижней Саксонии, в городе Вольфсбург, находится штаб-квартира Volkswagen. Лис также является членом наблюдательного совета компании.
Автомобильная отрасль Германии переживает кризис из-за конкуренции с Китаем, перехода на электромобили, увеличения производственных затрат и других вызовов.
Как крупнейший автопроизводитель в Европе, VW больше остальных подвержен проблемам избыточных мощностей на заводах, высоким фиксированным затратам и зависимости от Китая.
Монтажер: Натали Мюллер
Не дайте алгоритмам скрыть новости. Если вы доверяете нам в точности отчетов, выберите нас как предпочтительный источник в Google, нажав «звездочка» или «предпочтительный», чтобы всегда получать наши проверенные новости первыми.