Этим летом Кэрри Данстан и его партнер отправились покупать электромобиль. И одним из первых вопросов был: «А как же батарея?»
Они нашли Nissan Leaf 2021 года с пробегом всего 47 000 километров. Продавец заверил, что состояние батареи (SOH) составляет около 93%.
Сделка состоялась: пара получила электромобиль с довольно просторным салоном и багажником.
Хотя он Дунстан, плотник по профессии и владелец более «крутого» электрического Вольво, не в восторге от Листа.
«Мне нравятся спортивные и яркие автомобили, и этот Лист… ну, так себе, — смеется он.
Но за три месяца использования автомобиля он показал себя именно так, как и ожидал — без неприятных сюрпризов.
Аккумулятор — это новый ключевой критерий
Раньше при выборе подержанного автомобиля покупатели в первую очередь смотрели на год и пробег.
Но с переходом на электромобиль главное становится другим — состояние аккумулятора.
Как его раньше обрабатывали?
Был ли он заряжен на 100%?
Такие привычки могут значительно сократить срок службы аккумулятора — и это то, что пугает многих, кто планирует купить электромобиль с пробегом.
Однако компании, специализирующиеся на аналитике аккумуляторов, уверяют: теперь можно точно определить реальное состояние аккумулятора, даже старого.
И У Dunstan нет сложной системы охлаждения жидких аккумуляторов, как у многих других электромобилей.
Хотя Nissan уже исправил это в новом поколении Leaf, диапазон постепенно уменьшается в старых моделях — из года в год. Об этом свидетельствуют данные американской страховой и исследовательской компании NimbleFins.
«Я заряжаю оба своих электромобиля до 100% и заряжаю при необходимости. И я не утруждаю себя, — говорит он с улыбкой.
Фото Керри Данстан
Как проверить аккумулятор подержанного электромобиля
Для тех, кто хочет купить подержанный электромобиль и беспокоится о состоянии аккумулятора, австрийская компания Aviloo имеет решение.
« Мы можем самостоятельно и точно определить состояние, — объясняет директор по продуктам Патрик Шабус.
Aviloo — одна из нескольких компаний, специализирующихся на аналитике аккумуляторов. Он предлагает два типа т.
Нет! — говорит Бергер. — Даже с таким индикатором электромобиль может ездить отлично. Это просто цена должна соответствовать его реальному состоянию ».
Что говорят другие владельцы
В Новой Зеландии Люси Хокрофт купила Leaf со своим мужем три года назад.
В салоне ей сказали, что состояние батареи (SOH) составляет около 95%. Но через год независимый механик проверил машину еще раз — и цифра оказалась намного ниже.
Однако при полной зарядке Leaf все равно проезжает около 160 км. Пара использует его в основном для коротких поездок — до 10 км.
« У нас есть друзья, в которых электромобили проезжают 400 км на одном заряде. Было бы здорово иметь такой диапазон, — улыбается Люси.
Дэвид Смит, директор по продажам Cleevely Electric Vehicles в Челтнеме, Великобритания, отмечает: подробный анализ батареи часто решает вопрос необходимость замены отдельных групп элементов или модулей внутри батареи — это намного дешевле, чем установка новой батареи полностью, — добавляет генеральный директор Мэтт Кливли.
Зарядка и долговечность
Что касается того, как правильно заряжать электромобиль, чтобы продлить срок службы батареи, профессор Саймон Хонори из Стэнфордского университета советует искать баланс.
«Вероятно, есть золотая середина между слишком частыми быстрыми зарядками и полным отказом от них», — говорит она.
В то же время Хонори добавляет: до сих пор эта тема недостаточно изучена, поэтому универсальных правил нет.
Макс Рид из исследовательской компании CRU отмечает, что технологии батарей значительно улучшились в последние годы.
«Раньше батареи служили 500–1000 циклов, теперь — до 10 000 циклов в новых моделях. Это огромный прогресс.
Батареи, которые