Ученые сделали важный шаг к созданию аккумуляторов нового поколения, способных существенно изменить рынок электромобилей. Речь идет о литий-воздушных батареях — технологии, которая потенциально может обеспечить плотность энергии в десятки раз выше, чем у современных решений.
Основной проблемой до сих пор оставались низкая эффективность и быстрый износ таких аккумуляторов. Новый подход отчасти решает эти недостатки. В его основе — материал диселенид вольфрама (WSe₂), обычно используемый не на полную, поскольку значительная часть его поверхности не участвует в реакциях.
Исследователи смогли активировать почти всю структуру, добавив атомы платины и создав микроскопические дефекты. Это значительно улучшило взаимодействие материала с кислородом – ключевым компонентом работы таких батарей.
Благодаря этому изменились и характеристики аккумулятора. Новая технология ускоряет процессы зарядки и разрядки, повышает емкость и улучшает стабильность работы. Прототип выдержал более 550 циклов даже при интенсивном использовании, что значительно превышает типичные показатели для литий-воздушных батарей, ранее быстро терявших эффективность.
Если технологию удастся масштабировать, электромобили получат значительно больший запас хода на одном заряде, а сами аккумуляторы могут стать более доступными и долговечными.