Немецкий автопроизводитель Volkswagen сообщил о чистом убытке в размере 1,07 миллиарда евро (1,24 миллиарда долларов) за третий квартал в четверг.
Это его первый квартальный убыток за пять лет.
На прибыль Volkswagen повлияли многочисленные проблемы, включая более высокие тарифы в США, а также изменение стратегии его роскошного бренда Porsche, который отказался от ранее объявленных целей по производству электромобилей.
Что VW сказал о падении прибыли?
Финансовый директор Арно Антлиц сказал, что результат был «намного слабее», чем годом ранее, обвинив «более высокие тарифы, корректировку продуктовой стратегии Porsche и списание стоимости Porsche».
Без этих негативных последствий операционная маржа Volkswagen составит 5,4%, сказал Антлиц. добавил, что это «на самом деле респектабельная цифра в нынешних экономических условиях».
Volkswagen, чьи 10 брендов варьируются от Skoda и Seat до Audi, заявил, что тарифная политика президента США Дональда Трампа обходится ему примерно в € 5 млрд в год. В соответствии с последним торговым соглашением между ЕС и США, экспорт автомобилей из Европы теперь сталкивается с 15% -ным тарифом — ниже, чем предыдущие 27,5%, но все еще намного выше довоенного уровня в 2,5%.
Porsche, некогда самый прибыльный бренд Volkswagen, также стал источником напряжения на фоне вялого спроса на электрические спортивные автомобили и растущей конкуренции в Китае.
В сентябре VW предупредил об ожидаемой прибыли в размере € 5,1 млрд евро в 2025 финансовом году после того, как Porsche сократил свои среднесрочные цели. e также объявила, что продолжит производство бензиновых моделей дольше, чем планировалось.
С тех пор группа VW взяла на себя расходы по реструктуризации и списала стоимость своей доли в марке спортивных автомобилей в Штутгарте. Он также сталкивается с более высокими затратами на импорт деталей в Соединенные Штаты из-за пределов Северной Америки, что усугубляет финансовое давление.
За первые девять месяцев 2025 года чистая прибыль группы VW сократилась более чем на 60% до € 3,4 млрд с € 8,8 млрд в прошлом году.
Под редакцией: Дарко Яневич