Volkswagen Group разрабатывает новый тип аккумуляторов, который потенциально может существенно увеличить автономность смартфонов и другой электроники. Технология пока находится на стадии прототипа, но уже демонстрирует очень высокие показатели.
Батареи без анода
По оценкам разработчиков, новые батареи могут почти вдвое увеличить время работы устройств без значительных компромиссов.
Классические литий-ионные батареи имеют три основных компонента: анод, катод и электролит. Инженеры Volkswagen Group предложили отказаться от постоянного анода. Вместо него используется тонкая металлическая фольга, которая выполняет роль токосборника: во время зарядки она временно становится анодом, а во время разрядки возвращается в исходное состояние.
Высшая энергоемкость
Главное преимущество технологии-значительно более высокая плотность энергии. Прототипы уже достигают примерно 1270 Втч / л, в то время как современные литий-ионные батареи обычно ограничены около 700 Втч/л. Это почти двукратное увеличение потенциальной емкости.
Преимущества для устройств
Такие батареи могут быть тоньше, легче и проще в производстве. Это особенно важно для смартфонов, носимых устройств и компактной электроники, где каждый миллиметр толщины имеет значение.
Проблемы технологии
В то же время существуют и серьезные вызовы. Во время циклов зарядки на поверхности коллектора могут образовываться литиевые отложения и дендриты – микроструктуры, которые способны повреждать элементы батареи, снижая ее долговечность и стабильность.
Несмотря на это, разработка Volkswagen Group демонстрирует направление, в котором может двигаться индустрия: более плотные, легкие и эффективные аккумуляторы для будущих устройств.