Когда главный дизайнер Volkswagen Андреас Миндт смотрит на электрический ID.
Polo, он видит дружелюбное, знакомое лицо. И именно в этом суть.
Стоя перед все еще замаскированной моделью на автосалоне IAA в Мюнхене, Германия, Миндт описал отход от футуристического, более скудного языка дизайна последних моделей ID.
«Когда вы смотрите на лицо здесь, оно очень оптимистично», — сказал Миндт, указывая на переднюю часть. «Это воодушевляет. Все линии растут, так что это выглядит дружелюбно, позитивно и оптимистично».
Аналогичный подход виден на выставке IAA Mobility в этом году, где европейские автопроизводители переосмысливают дизайн и маркетинг электромобилей.
Немецкие покупатели автомобилей по-прежнему скептически относятся к электромобилям. Смогут ли их убедить модели, показанные на IAA в Мюнхене?Изображение: Frank Hoermann/SvenSimon/Picture Alliance
Стремясь расширить привлекательность своих предложений для электромобилей, многие теперь подчеркивают знакомство с брендом вместо новизны.
«Добро пожаловать домой»
Mercedes объявил о слиянии палитры дизайна для двигателей внутреннего сгорания и электромобилей для будущих моделей. Его девиз «Добро пожаловать домой» появился, когда бренд приближается к своему 140-му году существования.
И хотя новый электрический внедорожник BMW ix3 впечатляет современностью экстерьера и интерьера, культовая передняя решетка — известная как почки — была смоделирована на серии 1960-х годов «Neue Klasse» («Новый класс»).
Знаменитая серия моделей BMW «Новый класс» 1960-х годов стала поворотным моментом для баварского автопроизводителя Image: Michael Bihlmayer/CHROMORANGE/Picture Alliance
Но именно Volkswagen наиболее заметен. Дни перед выставкой IAA Mobility в этом году фирма объявила, что отменит соглашение об именах на основе чисел для семейства ID. Все началось с ID.2, который теперь называется ID.
POLO, в честь модели, знакомой поколениям европейских водителей.
«Вы должны оставаться современными, вы должны оставаться на шаг впереди», — сказал Томас Шефер, генеральный директор бренда Volkswagen и босс Mindt. «Но вы также должны оставаться верными бренду».
Автомобиль также больше похож на традиционное поло, с его более тонким профилем, более сильными линиями и открытыми колесными арками. Его интерьер увидит возвращение физических кнопок для управления такими функциями, как климат-контроль — спрос клиентов.
Внешний вид также может похвастаться более толстыми задними фонарями, сказал Миндт, одной из нескольких функций, предназначенных для обеспечения прочности. «Они выглядят как толстое стекло, бокалы для виски, понимаете, что я имею в виду? Это» это не бокал для шампанского, который разбивается ».
Возвращение к основам
Дизайн является чем-то вроде возврата для автомобильной компании из Вольфсбурга, Германия, которая только всерьез приступила к производству электромобилей после скандала с выбросами дизельного топлива в 2015 году. Новый генеральный директор Герберт Дисс был сторонником трансформации и откровенным поклонником Илона Маска, который тогда превращал Tesla в крупнейшего в мире производителя электромобилей.
Дисс сохранил контроль над брендом Volkswagen, технически отдельную позицию, чтобы возглавить разработку и выпуск своего первого специально построенного электромобиля ID.3. Шеф-дизайнер Volkswagen сказал в интервью в то время, что внешний вид хэтчбека с его плавными панелями и меньшим количеством четких линий должен был представлять собой разрыв с прошлым.
Но Volkswagen споткнулся о ворота с ID.3. Проблемы с программным обеспечением подорвали привлекательность автомобиля и нависли над Volkswagen в последующие годы, что стоило Диссу его работы в 2022 году.
Серия ID все равно станет бестселлером среди европейских аккумуляторных электромобилей. Тем не менее, общие продажи электромобилей в Европе остаются на низком уровне, менее 16% рынка, по данным европейской автомобильной промышленности, с замедлением роста в последние годы.
Создание «настоящего Volkswagen»
Когда Шефер взял на себя бренд Volkswagen в 2022 году, он выступил против преобладающего дизайна и маркетинга идентификаторов.
«Когда я говорил с командой, что нам нужно сделать, чтобы снова стать настоящим Volkswagen?« Шефер сказал DW в интервью.
Дизайн был основной частью. Sc хафер уволил руководителя отдела дизайна компании в 2024 году и нанял Миндта.
Его инструкции: «Он хотел настоящий, правильный Volkswagen», — сказал Миндт.
Возвращение к корням — это тема для руководителя VW Томаса Шефера, который представил новый дизайн ID.
Polo на IAAImage: Roland Niepaul/Volkswagen AG/dpa/picture alliance
Теперь компания рассчитывает на то, что его работа окупится. ID.
Polo разделяет свою систему привода с пятью другими моделями, которые будут запущены Volkswagen в ближайшие месяцы, включая вариант GTI и новые предложения от Skoda и Cupra.
Победа в масштабе важна для автопроизводителя, который сталкивается с более жестким рынком. Конкуренция со стороны китайских автопроизводителей более ожесточена, и даже предпосылка систем электропривода более противоречива с ростом популистской политики и возвращением Дональда Трампа на пост президента США.
Для главного дизайнера Mindt эта противоречивость является еще одной причиной сосредоточиться на том, что он называет «возвышающим» дизайном. Bu по его мнению, вы поймете его намерения с помощью ID.
Polo, даже если они не могут это объяснить.
«Иногда вам не нужно объяснять это», — сказал Миндт. «Они чувствуют это сердцем».
Под редакцией: Уве Хесслер