В России Министерство промышленности и торговли перенесло на один месяц вступление в силу новых правил утилизационного сбора на подержанные иностранные автомобили. Изначально планировалось, что изменения вступят в силу с 1 ноября, но в результате их отложили на 1 декабря.
Новые правила осенью вызвали массовые протесты автовладельцев на Дальнем Востоке и Сибири, где доля подержанных иномарок особенно велика. В ожидании повышения сбора в сентябре в Россию ввезли 48,4 тысячи подержанных иномарок, что является рекордом за два года, причем почти все машины ввозили именно физические лица.
Согласно новым правилам, утилизационный сбор на легковые машины будут взимать на основании типа и объема двигателя, а его мощность увеличивает коэффициент по прогрессивной шкале. Коэффициент на машины мощностью до 160 лошадиных сил для физических лиц составит 3,4 тысячи рублей за новый автомобиль и 5,2 тысячи рублей за авто старше трех лет. Тем не менее, автомобили с двигателями мощностью 160 лошадиных сил попадут под коммерческие тарифы, которые намного выше. Также под сбор подпадут коммерческие грузовики и фургоны, которые использует малый бизнес.
Основатель компании «Фаворит Моторс» Владимир Попов сообщал РБК, что сбор для автомобиля Kia Sorento (194 л. с.) По новым правилам может составить около 1,9 миллиона рублей (это почти 1 миллион гривен)
Минпромторг объявил об изменении правил утилизационного сбора 12 сентября. Его повышение обосновано «существованием серых схем ввоза машин», когда под видом импорта для личного пользования автомобили привозят на перепродажу, заявил глава ведомства Антон Алиханов.
После этого первый вице-премьер правительства РФ Денис Мантуров выступил с заявлениями, которые подтвердили, что повышение ставок сбора происходит, чтобы поддержать российский автопром.
Повышение сбора лоббировало «Объединение автопроизводителей России». Оно требовало бороться с перекупщиками, а также того, чтобы физические лица платили утилизационный сбор наравне с компаниями-импортерами. От повышения может выиграть и китайский концерн Chery, который часть автомобилей составляет в России, поэтому экономит на сборе.