Польское правительство и дальнобойщики, с ноября блокировавшие автомобильные пункты пропуска на украинско-польской границе договорились приостановить акцию. Варшава заявила, что готова на компромиссы в интересах перевозчиков, в то же время дальнобойщики говорят, что дадут власти время до 1 марта. Если до тех пор решение, которое устроит не будет, они вернутся в блокаду.
Соглашение во вторник подписал министр инфраструктуры Польши Дариуш Климчак и представители протестующих.
Министр не стал конкретизировать, на какие именно компромиссы может в результате пойти правительство, но заявил, что поднимаемые темы «сложны и стояли перед нами много лет». Касаются они не только министерства инфраструктуры, но и других сфер внешней и внутренней политики
«Это еще не конец диалога, наоборот, будем проводить интенсивные переговоры», — заявил Климчак, которого цитирует польское издание Onet.
Рафал Меклер, лидер протестующих и один из деятелей неоднозначной политсилы «Конфедерация Свободы и Независимости», подтвердил, что блокаду прекратят, но только до 1 марта. Дальше ситуация будет зависеть от договоренностей с правительством.
«Если решение не удастся найти, мы вернемся на границу, — заявил он. – Это не капитуляция, а стратегическая пауза».
Уже за несколько часов, вечером во вторник, стало известно, что бастующие разблокировали границу.
Государственная пограничная служба Украины сообщила, что на ключевых пунктах пропуска «Краковец-Корчёва» и «Рава-Русская-Гребенное» движение транспортных средств возобновили в штатном режиме.
На данный момент в очереди там стояло 700 грузовиков. Смертельная блокада Смертельная блокада 2024/01/15b59ed8b20ae3b5e3710ba6e39dc82a.jpg»/p>
Даже такое половинчатое решение имеет большое значение для Украины. Это означает конец многокилометровых очередей из фур на границе. Reuters сообщает, что блокада прекратится в среду в 13.00 по Киеву.
Она продолжалась с 1 ноября и нанесла большой ущерб Украине. Польские дальнобойщики практически не пропускали украинские грузовики в знак протеста против решения ЕС отменить все ограничения на въезд для украинских перевозчиков.
Это решение Брюссель принял, чтобы поддержать экономику Украины во время войны с Россией. Особенно в условиях, когда порты на Азовском море – в оккупации, а на Черном – практически заблокированы.
Потому железная дорога и автомобильные пути через западную границу стали дорогой жизни для всех видов перевозок – и крупных экспортеров, и бизнеса.
Блокада привела к большим убыткам, задержкам в поставках временем жизненно необходимых товаров. За это время также стало известно о по меньшей мере трех случаях, когда украинские водители умерли, ожидая в очереди пересечения границы. Вслед за Польшей идею блокады подхватили и в других странах-соседях – Словакии, Венгрии и Румынии.
Претензии больше касались импорта украинского зерна, с которым не хотели конкурировать фермеры из стран Центральной Европы. Венгерские власти сообщали, что министры сельского хозяйства Болгарии, Польши, Венгрии, Румынии и Словакии направили письмо в Еврокомиссию, в котором потребовали ввести импортные пошлины на зерно из Украины.
В январе вопрос несколько сдвинулся с мертвой точки. 15 января стало известно, что румынское правительство достигло компромисса с фермерами, которые на тот момент несколько дней блокировали границу с Украиной.
В начале января также локальные договоренности позволили разблокировать пункт пропуска Медика-Шегини в Польше, его также блокировали польские фермеры.
А 11 января украинский вице-премьер — министр инфраструктуры Александр Кубраков сообщил, что удалось договориться с бастующими и разблокировать большой пункт пропуска «Ягодин — Дорогуск».
На итоговой пресс-конференции в декабре президент Владимир Зеленский не сдерживал эмоций, комментируя ситуацию на границе.
Он подчеркнул, что страна потеряла сотни миллионов долларов из-за политики Варшавы за последний год, и возмутился предложением пойти на компромисс, учитывая, что путь через западную сухопутную границу – сейчас практически единственная возможность экспортировать продукцию на внешние рынки.
«В чем компромисс? Компромисс нам всем не выжить? Хорошо, мы не будем продавать зерно в Польшу, но дайте вывезти, — возмущался Зеленский. — Вы поймите меня, я не тряпка какая-то, я защищаю интересы своего государства «.
Украина возлагала большие надежды на смену правительству в Польше после выборов 2023 года. Но хотя новый премьер Дональд Туск приступил к обязанностям еще в декабре, вопрос блокады удалось решить только сейчас.
Вероятно, неслучайно это произошло накануне первого визита Туска в Украину в новой роли. Он должен состояться в ближайшее время.