Президент США Дональд Трамп объявил об инвестициях в субботу на предвыборном митинге в Джорджии — ключевом для республиканцев штате, где на следующей неделе пройдут промежуточные выборы.
Audi вскоре подтвердила планы построить свой первый завод в США неподалёку от Мейкона, штат Джорджия. В проект вложат около $4 млрд (€3,6 млрд), он должен создать примерно 4500 рабочих мест.
Немецкий автопроизводитель сообщил, что строительство начнётся в следующем году. Выпускать до 200 000 автомобилей ежегодно на предприятии планируют с начала 2030-х.
На заводе будут собирать премиальные внедорожники для американского рынка. В Audi назвали проект «долгосрочной приверженностью» одному из «важнейших в мире рынков премиальных автомобилей».
Инвестиции в США последовали на фоне беспрецедентного давления на немецких автопроизводителей: они сталкиваются с конкуренцией со стороны Китая, ростом издержек и последствиями двух конфликтов.
Получая крупные государственные субсидии, китайские конкуренты опередили соперников в переходе на электромобили. Они быстро наращивают выпуск новых моделей и завоёвывают долю на переполненном мировом авто рынке.
BMW, Mercedes-Benz и материнская компания Audi — Volkswagen, второй по величине автопроизводитель в мире, — в последние месяцы предупреждали о снижении прибыли на фоне давления на рентабельность.
Компании также объявили о масштабном сокращении расходов. Volkswagen готовится к 2030 году уволить до 100 000 сотрудников. Завод Audi в Неккарзульме, где работают около 15 000 человек, — один из четырёх заводов концерна, которым грозит закрытие.
2. Зачем Audi инвестирует в производство автомобилей в США?
Трамп связал инвестиции Audi с введёнными им 15-процентными пошлинами на автомобили европейского производства. По его словам, «без пошлин этого бы не произошло».
Проект действительно вписывается в план Трампа вернуть производство из-за рубежа в США. Однако в Audi заявили, что крупные вложения нужны компании для роста и укрепления устойчивости бизнеса.
«Мы ставим перед Audi в Америке гораздо более амбициозные цели», — заявил гендиректор компании Гернот Дёлльнер, выступивший вместе с Трампом на предвыборном митинге республиканцев.
«США — один из важнейших в мире рынков премиальных автомобилей, и мы пока не реализовали весь свой потенциал. Мы намерены это изменить… Речь идёт об укреплении бизнеса Audi в Америке, а не только о строительстве завода», — сказал он.
При этом пошлины Трампа, несомненно, усугубили проблемы автопроизводителя.
Audi, которая сейчас поставляет автомобили на американский рынок из Европы и Мексики, сообщила, что в прошлом году дополнительные расходы из-за пошлин составили около €1,2 млрд ($1,3 млрд).
В прошлом году Audi продала в США более 160 000 автомобилей, однако продажи упали на 16% из-за жёсткой конкуренции и отмены Трампом субсидий на электромобили на втором по величине рынке компании.
По мнению отраслевых аналитиков, собственный завод в США позволит Audi избежать пошлин Трампа или сократить связанные с ними расходы.
3. Как в Германии отреагировали на сделку на фоне масштабных сокращений в автопром?
Сделку резко раскритиковали: немецкие автопроизводители и без того испытывают серьёзное давление, а новые инвестиции в США могут привести к дальнейшим потерям рабочих мест в Германии.
Особое возмущение вызвало появление Дёлльнера на митинге рядом с Трампом.
Представитель Социал-демократической партии Германии (СДПГ) по вопросам транспортной политики Изабель Кадемартори назвала это помощью в предвыборной кампании автократа, который ведёт торговую войну против Германии.
«Это позор, особенно если вспомнить историю концерна Volkswagen», — заявила она, указав на связи компании с нацистской партией Адольфа Гитлера во время Второй мировой войны.
Глава влиятельного профсоюза IG Metall Кристиане Беннер назвала участие Дёлльнера в митинге «чрезвычайно неловким, политически неприемлемым и недостойным компании».
Председатель производственного совета Volkswagen Даниэла Кавалло высказалась ещё резче. По её словам, Дёлльнер позволил превратить себя в «марионетку в пропагандистском шоу [Трампа]».
Audi’s CEO Döllner (right) has been strongly criticized for appearing alongside Donald Trump at a midterms campaign rallyImage: Edgar Su/REUTERS
Впрочем, Кавалло отметила, что завод в США может быть оправдан с деловой точки зрения: Volkswagen необходимо увеличить там свою долю рынка.
Представитель Audi защитил решение об инвестициях, заявив, что это «не шаг против Германии, а способ укрепить нашу глобальную конкурентоспособность».
Председатель наблюдательного совета Audi Манфред Дёсс подчеркнул, что обеспечить будущее автопроизводителя одними сокращениями расходов и повышением эффективности невозможно.
«Нам нужна смелость инвестировать, использовать новые возможности и принимать решения, которые будут определять развитие компании на десятилетия вперёд», — добавил он.
4. Помогут ли инвестиции Audi Трампу на промежуточных выборах?
Объявление об инвестициях, по всей видимости, приурочили к промежуточным выборам в США, которые состоятся 3 ноября.
Избиратели решат, у какой партии — республиканцев или демократов — будет большинство в Конгрессе в последние два года президентства Трампа.
Митинг прошёл в Джорджии, одном из ключевых штатов, где исход голосования может быть непредсказуемым. Выбор площадки считают стратегическим шагом, призванным поддержать местных кандидатов-республиканцев.
Вернувшись в Белый дом в прошлом году, Трамп стал использовать пошлины и политическое давление, чтобы заставить международных автопроизводителей переносить заводы в США.
Инвестиции Audi последовали за планами Stellantis и японской Toyota расширить производство в США. Honda ведёт переговоры о строительстве нового завода в стране.
Американские авто гиганты General Motors и Ford также пообещали нарастить производство внутри страны.
Одного объявления об инвестициях может быть недостаточно, чтобы повлиять на выбор многих избирателей. Но оно служит одной из главных предвыборных целей Трампа — возрождению промышленного производства в США.
Редактор: Роб Мадж