Кроссовер повальное увлечение растет, и нет никаких шансов на скорое окончание. Однако есть люди, которым просто не нравится этот тип автомобилей, но в то же время им нужен полный привод, большое внутреннее пространство и громоздкая стойка. И у них остается мало возможностей приобрести такой автомобиль, который, помимо прочего, должен быть полезен им в повседневной жизни.
Ведь вариант один — вездеходный фургон. Почти все ведущие производители предлагают такие модели, как некоторые из них — Subaru Outback и Audi A4 Allroad, например, давно зарекомендовали себя на рынке. У Opel также есть предложение в сегменте, например Insignia Country Tourer. Он появился на рынке в 2013 году, и недавно вышло второе поколение модели. Именно он имел возможность проверить.
На самом деле рецепт этих автомобилей в большинстве случаев одинаков. Они были построены на основе обычного фургона, инженеры увеличили дорожный просвет и добавили систему полного привода. Есть дополнительные телохранители (особенно внизу), а арки крыльев немного вытянуты. Некоторые из основных элементов экстерьера слегка постукивают, а в случае Opel Insignia Country Tourer у нас есть дополнительный спойлер над багажником.
Конечным результатом является автомобиль, который отличается как по внешнему виду, так и по вездеходным возможностям. Это, безусловно, дороже, чем стандартный универсал и, соответственно, предлагает более высокое оборудование и более качественные материалы в салоне. В Opel они не являются исключением и стараются предоставить клиенту все, что ему нужно. Как и любой высококачественный Insignia Country Tourer, в мультимедийной системе имеется огромный сенсорный экран, а для удобства водителя предусмотрен проекционный дисплей с наиболее важными сообщениями (такими как скорость, направление или ограничения скорости). ,
Уже было сказано, что этот автомобиль предназначен для дальних поездок и соответственно большего количества багажа. В салоне есть несколько ниш для хранения, которые будут выполнять работу на ходу и не останутся в багажнике. Например, лягушка остыла, что также привлекает гонщиков.
Также следует отметить места, которые были разработаны с помощью немецких врачей-ортопедов и использованы в последних моделях Opel. Соответственно, они не только удобны, но и заботятся о спине водителя и пассажиров в автомобиле. Кроме того, они имеют функции охлаждения и предварительного нагрева, а также большие возможности управления в разных направлениях. Места также достаточно для комфортного путешествия, а багажник в обычном положении имеет объем 560 литров. При опущенных задних сиденьях он увеличивается до 1665 литров.
Все изменения в автомобиле также требуют использования силового двигателя. Наш Opel Insignia Country Tourer оснащен 2,0-литровым турбодизельным двигателем BiTurbo мощностью 210 лошадиных сил и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Преимущество этого мотора — большой крутящий момент в 480 Нм. Разгон с 0 до 100 км / ч составляет чуть менее 8 секунд, поэтому, когда вы идете на полном газу, вы не будете безнадежно отставать, и обгон также очень прост.
Ну, есть и недостатки. К ним относится, например, расход топлива. Opel пытается убедить нас, что этот автомобиль будет проезжать 6 л / 100 км за городом и около 10 л / 100 км в пробках. Мы добились второго, но не первого. Большой размер и вес заставляют вас часто смотреть на уровень топлива, особенно если вы решили слегка нажать на педаль газа. В то же время, однако, фургон достаточно хорошо изолирован от шума, что делает поездку еще более приятной.
Многие вспомогательные электронные помощники и системы безопасности также заботятся об этом. Среди них система видеокамер, встроенная в передний и задний бамперы, а также в боковые зеркала. Это очень полезно для маневрирования, но оплачивается дополнительно.
Также доступно дополнительное шасси FlexRide, которое предлагает несколько режимов — Стандартный, Спорт и Тур. Они заменены кнопкой на центральной консоли, что делает Tour комфортным и легким, но Sport меняет реакцию силовых агрегатов. Педаль акселератора затвердевает, подвеска тоже. Ну, это не спортивная машина, но какое-то время можно повеселиться на дороге.
Однако не стоит забывать, что это стандартная машина. Тот факт, что есть система 4х4, мало что меняет, потому что Insignia Country Tourer не предназначена для серьезного бездорожья. В фургоне используется система Twinster, которая распределяет крутящий момент как между задними колесами, так и между передней и задней осями. Это позволяет заблокировать задний мост, когда нет необходимости в двойном приводе. По сути, идея заключается в том, чтобы автомобиль был устойчивым на снегу или в большем количестве грязи, то есть чтобы добраться до лыжной трассы или до своего коттеджа в горах.
Руководство по ремонту Опель Инсигния А смотрите здесь: http://www.opelbook.ru/insignia/A