Транспортировка экспортных грузов сетью железнодорожного транспорта в период с января по сентябрь этого года превысило 260 млн тонн, прирост по сравнению с прошлым годом составил порядка 8,6%. Учитывая глобальный спрос на транспортные перевозки сборных грузов, возникает резонный вопрос, насколько хватит инфраструктурных мощностей портов.
По мнению директора развития компании ИАА «ПортНьюс» Надежды Малышевой, на данный момент порядка 50% от всех грузов, доставляемых в порты, доставляется именно железнодорожным транспортом, и эта тенденция постоянно усиливается. При условии принятия РЖД своей программы развития сроком до 2025 года, способность портов принимать грузы должна быть увеличена минимум на 230 млн тонн в год.
Что касается Северо-западного направления и Юга РФ, затруднений в пропускных возможностях портовых инфраструктур практически не наблюдается. Основные проблемы складываются на Восточном переделе, а также на Дальнем Востоке. Так, портовые инвесторы достаточно часто меняют сроки строительства новых портовых терминалов, что в свою очередь порождает недоверие со стороны представителей РЖД. Несмотря на это, время показало повышение спроса на подготовку дополнительных мощностей жд транспорта, особенно на восточном направлении. Ярким примером может является растущий спрос на уголь у стран АТР и беспрецедентный рост заявок на транспортировку контейнеров из Азии транзитом через Транссиб.
Представителями заинтересованных сторон постоянно озвучивается необходимость ускорения строительства жд подходов в портах. Согласно заявлению замначальника территориального управления Михаила Щербакова, разгрузка в условиях припортовых станций в период с 2011 по 2021 года возросла на 45 млн тонн. В течение последних 12 лет проведена реконструкция 27 станций в пределах таманского полуострова, а также обеспечено электричеством 125 км линий.
Также работа логистического центра на Октябрьской магистрали, которая объединяет все 16 жд направлений, обеспечила повышение эффективности взаимодействия между операторами, владельцами портов.
Масштабное инвестирование РЖД в этом году в развитие инфраструктуры железных дорог восточного направления обеспечило активизацию темпов строительства инфрастуктуры жд дорог. Также планируется довести до завершения плановые строительство транспортных объектов и сетей. По расчетам аналитиков, в течение последних 9 месяцев через порты Дальнего Востока было перевезено порядка 86,2% грузов, что на 5% выше, чем годом ранее. Наибольшую часть из грузов занимал уголь.