Компании, связанные с семьей председателя политсовета партии «Оппозиционная платформа — За жизнь» Виктора Медведчука и его соратника Тараса Козака, сводят канатную дорогу между Российской Федерацией и Китаем. После окончания строительства в Амурской области российские власти обещает его реализаторам налоговые льготы для коммерческой деятельности на границе двух стран. Об этом говорится в расследовании программы «Схемы» — совместном проект Радио Свобода и UA: Первого «Дорога в Китай».
Журналисты установили, что Александр Баримов — владелец и директор российской компании «ВЭД Девелопмент», что сводит канатную дорогу, одновременно является гендиректором АО «Ньюйол». «Ньюйол» входит в структуру «Юг Энерго» — компании, бенефициарных владелицей которой, согласно декларации Медведчука, является его жена — телеведущая Оксана Марченко.
Журналисты сообщают, что Баримов совместно пользовался одной машине с Александром Мартыненко — основателем АО« Ренессанс », бенефициарных владелицей которой, согласно декларации Медведчука, является Оксана Марченко.
Кроме этого , в Марченко с Баримовим являются финансовые взаимоотношения — приобретение ценных бумаг — на значительные суммы (более 133 000 000 рублей — это примерно 2,1 миллиона долларов). А в период с 2016 по 2018 год тот же Александр Баримов руководил российской фирмой соратника Медведчука — народного депутата Тараса Козака ООО «Добробут Инвест» (Козак декларировал эту компанию как собственную в 2015, 2016, 2017 и 2018 годах).
В то же время, указывают «Схемы», связь с семьей Медведчука прослеживается и через инвестора строительства канатной дороги — группу компаний «Регион» .
ГК «Регион», как указано на ее сайте, контролируется российским бизнесменом Сергеем Судариков, которого в российских СМИ называют близким к Игорю Сечину — главы «Роснефти» и давнего друга президента России Владимира Путина.
в ноябре прошлого года российский «Интерфакс» сообщил, что брат Виктора Медведчука Сергей Медведчук «участвует в принятии решений по развитию ОАО« Аптечная сеть 36,6 ». Крупным акционером этой компании является «Московский кредитный банк» с концерна «Россиум», который тогда возглавлял Сергей Судариков.
Виктор Медведчук в комментарии журналистам подтвердил, что его брат Сергей сотрудничает с указанными компаниями одновременно возразил свой бизнес-интерес в строительстве канатной дороги и свое знакомство с Александром Баримовим.
«Если мой брат работает менеджером в какой-то структуре , то почему я должен к этому иметь какое-то отношение? И Баримова я не знаю. Неужели вы думаете, что я знаю всех сегодня менеджеров той или иной структуры, где моя семья или моя жена является бенефициаром? » — отметил Медведчук.
Владелец и директор «ВЭД Девелопмент» Александр Баримов на сообщения и звонки журналистов не ответил. В группе компаний «Регион» в ответ на запрос отметили, что видят выгоду в строительстве из-за высокого пассажиропоток — 1000000 в год, а также перспективу получить статус резидента особой территории «Приамурская», предусматривающий налоговые льготы ради развития кооперации между Россией и Китаем.
Как сообщали «Схемы», Семья Виктора Медведчука обладает рядом компаний, которые участвуют в добыче и переработке нефтепродуктов на территории России. Это, в частности: «НЗНП Трейд» — компания, которая на сомнительном конкурсе получила право добывать нефть на Гаврикивському месторождении в Ханты-Мансийском округе; ТД «НЗНП» — компания, которая занимается продажей нефтепродуктов; «Югтранс-НЗНП» — компания-перевозчик; и АО «НЗНП» ( «Новошахтинский завод нефтепродуктов»). Как установили журналисты программы «Схемы», нефтепродукты этого предприятия, несмотря на суровые санкции США, наложенные на Виктора Медведчука в 2014 году, поставляются в порт Хьюстона для американской корпорации Exxonmobil.
Читай СХЕМЫ в Google News
Подписаться