С октября европейским покупателям Suzuki S-Cross предлагают гибридную модификацию на основе без 1,5 литра. У таких кроссоверов может быть передний или полный привод, но в остальном техника безальтернативна: Suzuki делает ставку на схему с тяговой батареей емкостью 0,84 киловатт-часа и «роботом».
Новое поколение Suzuki S-Cross предлагалось только с турбомотором 1.4 (129 сил, 235 Нм). Однако безнаддувный агрегат вернулся в гамму в виде гибрида: «четверка» объемом 1,5 литра выдает 115 лошадиных сил, работает в связке с нехитрым 6-ступенчатым «роботом», а за ловкость трансмиссии будет отвечать 33-сильный электромоторчик на выходному валу трансмиссии.
«Емкость» тяговой батареи (0,84 киловатт-часа) предполагает, что без активации двигателя внутреннего сгорания гибридный Suzuki S-Cross далеко не уедет. Расход топлива тоже не выдающийся: в зависимости от типа привода кроссовер, который потяжелел на 73 килограмма, тратит 4,33-4,83 литра бензина на 100 километров пробега в смешанном цикле. Выигрыш в случае модификации с турбомотором и «механикой» — всего 0,09 литра на 100 километров, причем 1,4-литровый Suzuki S-Cross более динамичен и более тягов.
В Великобритании Suzuki предлагает две версии гибридного S- Cross: переднеприводная стоит 26749 фунтов стерлингов, полноприводная – 31549 фунтов стерлингов. Переплата по версии с турбомотором составляет 1750 фунтов стерлингов.