Датский конгломерат A.P. Moller-Maersk Group заявил, что разделит свой бизнес на два отдельных подразделения: транспортное и энергетическое. Сделать это планируется из-за кризиса в сфере грузоперевозок и снижения нефтяных цен.
Maersk Line, крупнейшее подразделение компании и крупнейший в мире оператор контейнерных терминалов с точки зрения мощности, возглавит новую транспортно-логистическую компанию, в то время как обширные нефтяные интересы группы будет представлять энергетическое подразделение.
Отдел транспорта и логистики будет состоять из Maersk Line, APM Terminals, Damco, Svitzer и Maersk Container Industry. Перед Maersk Line была поставлена задача увеличения доли компании на рынке, в том числе и за счет приобретений.
Четыре предприятия, входящие в энергетическое подразделение (Maersk Oil, Energy Maersk Drilling, Maersk Supply Service (служба снабжения) и Maersk Tankers), останутся частью группы Maersk или будут разделены в форме совместных предприятий, путем слияния или листинга. Решение будет принято в течение двух лет.
Maersk Oil сосредоточится на меньшем числе географических регионов. В частности, планируется укрепить портфель компании в Северном море за счет слияний или поглощений. Геологоразведочные работы и расходы будут сохранены на низком уровне.
Ссылки по теме
- Банкротство Hanjin указывает на проблемы отрасли
- Maersk готовится к очередному обвалу цен на нефть
«Разделение транспортного и логистического бизнесов, а также нефтяных и связанных с нефтью на два независимых подразделения позволит нам сфокусироваться на соответствующих им рынках», — говорится в заявлении главы совета директоров Прама Расмуссена.
«Оба (подразделения — прим. ред.) сталкиваются с очень разными фундаментальными факторами и конкурентоспособной средой», — отметил Расмуссен.
Напомним, что проблемы у Maersk начались после снижения мировых цен на нефть, вследствие чего снизились цены и на грузовые перевозки. Во II квартале текущего года конгломерат заявил о снижении чистой прибыли во II квартале по сравнению с прошлым годом на фоне падения фрахтовых ставок и слабых цен на нефть. При этом доходы снизились во всех бизнес-единицах Maersk.
Источник: vestifinance.ru