Гонка вооружений между странами Варшавского договора и НАТО в 60-х годах прошлого века определила в качестве приоритетов — развитие ракетного вооружения, которое за счет своих специфических технических параметров требовало:
- Обустройство специальных пусковых площадок (шахт) для стационарных ракет.
- Разработку специальных средств доставки для мобильных видов реактивных систем.
Одной из таких разработок (без преувеличения можно назвать весьма успешной) является запущенный для серийного производства в 1962 году МАЗ 543. Техника в доработанных и модернизированных вариантах выпускается до настоящего времени.
Основные технические параметры
Четырехосный мощный тягач 543 серии минского автомобильного завода приходилось видеть практически каждому, кто хоть однажды смотрел по телевизору парад вооруженных сил на Красной площади столицы. Среди современных модификаций следует выделить:
- МАЗ 543А – имеет грузоподъемность в 22 т (на 2 т больше своего базового предшественника) и базовую длину рамы 7 м. Предназначен для транспортировки ракетного оборудования «Темп» и «Смерч».
- МАЗ 543П – применяется для установок 9П117 и 9П120 или может использоваться в качестве вспомогательной техники, например аэродромной пожарной машины.
- МАЗ 543М – обустроен под современные боевые и тактические ракетные комплексы «Смерч», «Берег», «Рубеж» и С-300. Имеет только одну кабину, расположенную с левой части кузова.
На тягачах устанавливаются штатные 4-х тактные быстроходные дизельные двигатели с жидкостным охлаждением и заявленной производителем мощностью 525 л. с., отлично зарекомендовавших себя как в условиях крайнего севера, так и жаркого климата южных (африканских, азиатских) широт.
Все перечисленные модификации не доступны для приобретения даже на вторичном рынке автомобильной грузовой техники. Выпускаются небольшими партиями по заказу оборонного ведомства с учетом параметров, необходимых для выполнения поставленных задач. Имеют свои индивидуальные технические отличия, некоторые из которых относятся к разряду секретных разработок.