Исправное функционирование рулевого управления машины выступает в качестве одного из обязательных условий безопасного вождения. По этой причине надо обращать особенное внимание на ряд нюансов, которые указывают на то, что необходимо произвести ремонт ходовой части автомобиля и рулевого управления, осуществить регулировку рейки руля либо иное мероприятие.
При увеличенном холостом ходу колеса руля, вполне вероятно, возникли такие неполадки:
- увеличение зазора в шаровых шарнирах тяг;
- ослабление фиксирующих гаек в тяговых пальцах;
- износ резиновых и металлических составляющих тяг;
- ослабление фиксации винта около реечной опоры;
- износ втулки в муфте вала руля;
- износ шарниров карданного вала.
Иногда появляется шум и постукивание в управлении руля. Вероятнее всего, они возникли по таким причинам:
- через ослабление гаек фиксации пальцев шаровых;
- из-за ослабления фиксации регулировочного винта около реечной опоры;
- через ослабление фиксации механизма руля;
- из-за износа шарниров вала руля.
Появляется тугое вращение колеса руля. В качестве основных причин появления такой неисправности выступают:
- поврежденные составляющие стойки около подвески спереди;
- поврежденный подшипник возле верхней опоры подвески;
- пониженные показатели давления в резине в колесах транспортного средства спереди;
- поврежденные реечные втулки;
- поврежденные составляющие тяговых шарниров.
Если наблюдается плохая устойчивость машины, в качестве основных причин такой неполадки могут выступать:
- нарушения углов установки колес спереди;
- увеличение зазора, который сформирован в подшипниках на передних колесах, тяговых шарниров, в форме зацепления ролика или червяка;
- ослабленные гайки пальцев тяг руля, в результате чего деформируются кулаки поворотных или рычагов на подвеске.
Особенным значением обладает момент фиксации картера возле управления руля. Кроме того, важную роль играет фиксация кронштейна возле рычага маятника и вала колонки руля в части кузова, стандарт гаечных затяжек фиксации имеющихся пальцев шаровых.
Когда транспортное средство начинает отклоняться в какую-то сторону, то, вполне вероятно, причина подобной неполадки состоит в том, что произошла деформация рычагов либо цапфы поворотов. В данной ситуации машину постоянно заносит в какую-то сторону.
Когда составляющие, действительно, являются деформированными, то необходимо срочным образом произвести их замену.
Естественно, это можно сделать самостоятельно при наличии специальных знаний, навыков и инструментов. Хотя, лучше и надежнее будет отвезти машину в автосервис, где профессионалы произведут весь спектр необходимых мероприятий, оперативно и качественно.
Необходимо постоянно следить за состоянием своего транспортного средства, в противном случае, в дальнейшем, если даже незначительная проблема была не решена или ее ликвидация была произведена не вовремя, могут возникнуть более серьезные неприятности.