«Даже если мы только ходим, мы быстрее других», — говорит Сунь, озорно смеясь. Он использует снимки, чтобы описать состояние китайской экономики по сравнению с ее конкурентами.
Бизнесмен хорошо продавал недвижимость в Китае.
Тем не менее, он не хочет, чтобы его полное имя было опубликовано, потому что его бизнес в настоящее время не очень хорош. Повсюду есть свободная недвижимость, и многие квартиры просто слишком дорогие.
А как насчет будущего, что дальше? Солнце пожимает плечами, предполагая, что все будет хорошо. Продавец в свои пятьдесят лет надеется на некоторые признаки инноваций со стороны правительства.
16-я Ежегодная встреча новых чемпионов
Премьер-министр Китая Ли Цян как никогда оптимистичен.
Он выступает на конференции «Летний Давос 2025» в Тяньцзине, организованной швейцарским Всемирным экономическим форумом (ВЭФ) и официально называемой Ежегодной встречей новых чемпионов.
Улицы могут быть заняты, но магазины вокруг Тяньцзиня, Китай. Изображение: Майкл Ветцель/DW
Около 1700 участников со всего мира отправились в северный китайский город и с надеждой слушают.
Китай сообщил об экономическом росте на 5,5% в первом квартале этого года. Второй квартал также выглядит неплохо, по словам китайского премьера.
Но многие в Китае относятся к оптимизму правительства со скептицизмом и предпочитают сэкономить, а не тратить деньги прямо сейчас.
Куда ушли все покупатели?
Прогуливаясь по крупным торговым центрам Тяньцзиня, невозможно не заметить почти пустые магазины. Спрос на часы, ювелирные изделия и дизайнерские сумки низкий, а покупателей мало.
В стильных автосалонах китайских автопроизводителей большинству продавцов скучно, когда они смотрят на свои мобильные телефоны.
Новейший электромобиль NIO сидит один в своем автосалоне. Без клиентов в поле зрения, похоже, никто не хочет проводить тест-драйв.
Даже в ближайшем парикмахерском салоне мало что происходит в обычный будний день. Есть четыре стилиста, но нет ни одного клиента.
Банкротства следует ожидать
Отсутствие расходов дома особенно сильно бьет по китайским автопроизводителям. Конкуренция за долю рынка является жесткой, и из-за этого цены находятся в свободном падении. Некоторые совершенно новые автомобили продаются по ценам подержанных автомобилей, практика, называемая «нулевым пробегом».
«Это хорошо для потребителей, они получают автомобили по очень сниженным ценам и получают очень продвинутые, конкурентоспособные автомобили», — говорит Киллиан Авилес, глава Азиатско — Тихоокеанского региона Dekra Group, компании по тестированию и проверке транспортных средств, которая все еще ведет хороший бизнес в Китае с тестированием и консалтингом для автомобильной промышленности.
«В то же время рентабельность, которую компании имеют, была разрушена», — сказал Авилес DW.
Консолидация кажется неизбежной, и Авилес не единственный, кто в этом убежден. «Выживут только самые сильные и здоровые», — сказал он.
Китай может попытаться облегчить ситуацию, экспортируя больше автомобилей в Европу, но это будет во многом зависеть от того, разрешат ли европейцы такой импорт и не будут ли дальше повышать тарифы.
Дни экспорта сочтены?
Тем не менее, многие эксперты не считают сильную зависимость китайской экономики от экспорта жизнеспособной моделью на будущее.
«Китай на самом деле понимает, что эпоха роста за счет экспорта закончилась, и, конечно, он все еще борется с чрезмерными инвестициями и избыточным производством», — говорит Диана Чойлева, старший научный сотрудник Центра анализа Китая Института политики азиатского общества.
Чойлева, которая специализируется на экономике и политике Китая, убеждена, что внутреннее потребление должно увеличиться, чтобы экономика продолжала работать.
Может ли помочь более сильный фокус?
В то же время Китай хочет стать лидером мирового рынка в максимально возможном количестве отраслей, и посетители с гордостью показали избранные компании вокруг Тяньцзиня. Город является домом для одного из самых загруженных портов в мире и фокусируется, среди прочего, на таких технологиях, как робототехника.
Одной из таких компаний является фабрика роботов Siasun, которая использует рекламный слоган «Сделать мир лучше с помощью робототехники.« Компания продает своих промышленных роботов в 40 странах мира, а ее ассортимент продукции также включает роботов, используемых в атомной промышленности.
Однако ее последние модели не демонстрируются. Вместо этого они демонстрируют только стандартные машины, подобные тем, которые используются в автомобильной промышленности.
Тем не менее, потенциал роста огромен, сказал DW менеджер по производству компании. «Скоро роботы сами будут строить роботов», — восторгается он. «Где же тогда будут люди?»
Река Хай соединяет Тяньцзинь и ее экспорт в один из самых оживленных портов мира. Изображение: Мануэла Каспер — Кларидж/DW
Пропуск ресторанов для пикника
На берегу реки Хай, которая протекает через Тяньцзинь, многие китайцы сидят и устраивают пикники. Семьи с детьми, пожилые люди, много молодежи. Некоторые танцуют.
В то же время многие рестораны по всему городу полупустые, как и торговые центры и выставочные залы в начале дня.
Возможно, рестораны просто слишком дорогие. Или, возможно, прямо сейчас многие китайские потребители предпочли бы отложить свои деньги на черный день. Что бы это ни было, их домашняя еда, вероятно, так же вкусна, как и все, что они получили бы в сидячем ресторане.
Эта статья была первоначально написана на немецком языке.