«Даже если мы только ходим, мы быстрее других», — говорит Сунь, озорно смеясь. Он использует снимки, чтобы описать состояние китайской экономики по сравнению с ее конкурентами.
Бизнесмен хорошо продавал недвижимость в Китае.
Тем не менее, он не хочет, чтобы его полное имя было опубликовано, потому что его бизнес в настоящее время не очень хорош. Повсюду есть свободная недвижимость, и многие квартиры просто слишком дорогие.
А как насчет будущего, что дальше? Солнце пожимает плечами, предполагая, что все будет хорошо. Продавец в свои пятьдесят лет надеется на некоторые признаки инноваций со стороны правительства.
16-я Ежегодная встреча новых чемпионов
Премьер-министр Китая Ли Цян как никогда оптимистичен.
Он выступает на конференции «Летний Давос 2025» в Тяньцзине, организованной швейцарским Всемирным экономическим форумом (ВЭФ) и официально называемой Ежегодной встречей новых чемпионов.
Улицы могут быть заняты, но магазины вокруг Тяньцзиня, Китай. Изображение: Майкл Ветцель/DW
Около 1700 участников со всего мира отправились в северный китайский город и с надеждой слушают.
Китай сообщил об экономическом росте на 5,5% в первом квартале этого года. Второй квартал также выглядит неплохо, по словам китайского премьера.
Но многие в Китае относятся к оптимизму правительства со скептицизмом и предпочитают сэкономить, а не тратить деньги прямо сейчас.
Куда ушли все покупатели?
Прогуливаясь по крупным торговым центрам Тяньцзиня, невозможно не заметить почти пустые магазины. Спрос на часы, ювелирные изделия и дизайнерские сумки низкий, а покупателей мало.
В стильных автосалонах китайских автопроизводителей большинству продавцов скучно, когда они смотрят на свои мобильные телефоны.
Новейший электромобиль NIO сидит один в своем автосалоне. Без клиентов в поле зрения, похоже, никто не хочет проводить тест-драйв.
Даже в ближайшем парикмахерском салоне мало что происходит в обычный будний день. Есть четыре стилиста, но нет ни одного клиента.
Банкротства следует ожидать
Отсутствие расходов дома особенно сильно бьет по китайским автопроизводителям. Конкуренция за долю рынка является жесткой, и из-за этого цены находятся в свободном падении. Некоторые совершенно новые автомобили продаются по ценам подержанных автомобилей, практика, называемая «нулевым пробегом».
«Это хорошо для потребителей, они получают автомобили по очень сниженным ценам и получают очень продвинутые, конкурентоспособные автомобили», — говорит Киллиан Авилес, глава Азиатско — Тихоокеанского региона Dekra Group, компании по тестированию и проверке транспортных средств, которая все еще ведет хороший бизнес в Китае с тестированием и консалтингом для автомобильной промышленности.
«В то же время рентабельность, которую компании имеют, была разрушена», — сказал Авилес DW.
Консолидация кажется неизбежной, и Авилес не единственный, кто в этом убежден. «Выживут только самые сильные и здоровые», — сказал он.
Китай мог бы попытаться облегчить ситуацию, экспортируя больше автомобилей в Европу, но это во многом будет зависеть от того, разрешат ли европейцы такой импорт и не будут ли дальше повышать тарифы.
Дни экспорта сочтены?
Тем не менее, многие эксперты не считают сильную зависимость китайской экономики от экспорта является жизнеспособной моделью для будущего.
«Китай фактически осознает, что эпоха роста, основанного на экспорте, закончилась, и, конечно, он все еще борется с чрезмерными инвестициями и избыточным производством», — говорит Диана Чойлева, старший научный сотрудник Центра анализа Китая Азиатского института политики общества.
Чойлева, специализирующаяся на экономике и политике Китая, убеждена, что внутреннее потребление должно увеличиться, чтобы поддержать экономику.
Может ли помочь более сильный фокус?
В то же время Китай хочет стать лидером мирового рынка в как можно большем количестве отраслей, и посетителям с гордостью показывают избранные компании вокруг Тяньцзиня.
В городе расположен один из самых загруженных портов в мире, и он уделяет особое внимание таким технологиям, как робототехника, среди прочего.
Одной из таких компаний является фабрика роботов Siasun, которая использует рекламный слоган «Сделаем мир лучше с помощью робототехники».
Компания продает своих промышленных роботов в 40 странах мира, а в ее ассортименте также есть роботы, используемые в атомной промышленности.
Однако ее последние модели не представлены на выставке.
Вместо этого они демонстрируют только стандартные машины, подобные тем, которые используются в автомобильной промышленности.
Тем не менее, потенциал роста огромен, рассказал DW менеджер по производству компании.«Скоро роботы сами будут строить роботов», — с энтузиазмом говорит он.«Где тогда будут люди?»
Река Хай соединяет Тяньцзинь и его экспорт с одним из самых загруженных портов в мире. Изображение: Мануэла Каспер — Кларидж/DW
Пропуская рестораны ради пикника
На берегах реки Хай, протекающей через Тяньцзинь, многие китайцы сидят и наслаждаются пикниками.
Здесь также есть семьи с детьми, пожилые люди и много молодежи.
Некоторые танцуют.
В то же время многие рестораны по всему городу полупусты, как и торговые центры и выставочные залы ранее в тот же день.
Возможно, рестораны слишком дорогие. Или, возможно, прямо сейчас многие китайские потребители предпочли бы отложить свои деньги на черный день. Что бы это ни было, их домашняя еда, вероятно, такая же вкусная, как и все, что они получают в ресторане.
Первоначально эта статья была написана на немецком языке.