Полусинтетические масла для двигателей внутреннего сгорания являются сегодня достаточно востребованными продуктами среди автолюбителей, поскольку вместе с доступной стоимостью они получают качественный, эффективный смазочный материал, который можно очень успешно использовать в обслуживании силового агрегата.
Полусинтетика вобрала в себя большинство основных свойств, присущим двум другим разновидностям моторных масел, и, в то же время, представляет собой продукт, совершенно отличающийся от них.
В отличие от минеральных смазочных материалов полусинтетический аналог гораздо более устойчив к температурным перепадам, и способен сохранять большую стабильность даже при воздействии на него экстремальных режимов, не теряя основных рабочих свойств.
Кроме того, полусинтетическая смазка создает гораздо более плотную водонепроницаемую пленку на рабочих поверхностях силового агрегата, которые особенно восприимчивы к воздействию трения. Она способна сохранять изначальные свойства на протяжении всего эксплуатационного периода, и не изменяет свою структуру даже при весьма агрессивной эксплуатации двигателя.
Подобными своими характеристиками полусинтетический вид смазочных материалов значительно превосходит минеральные виды масел, и в этом их важное преимущество. При этом стоимость таких качественных продуктов лишь немногим выше, нежели цена на «минералку».
Однако если сравнить между собой основные параметры синтетики и полусинтетики, то нельзя не отметить, что по некоторым пунктам последняя все же уступает синтетическим аналогам.
Так, если снова вспомнить об экстремальных условиях эксплуатации, в том числе температурных, то синтетика оказывается более эффективной, нежели масла полусинтетического типа, поскольку способна в большей мере справляться с перепадами температур в плане сохранения своих свойств и защиты движка.
Кроме того, при использовании синтетических масел трение между подвижными элементами двигателя заметно снижается, способствуя, тем самым, минимизации затрат топлива. Таким образом видно, что, превосходя по данным качествам минеральные масла, до синтетических полусинтетика все-таки не дотягивает.
Однако при этом стоимость такого масла значительно ниже, чем синтетического, хотя свойства лишь ненамного хуже, и потому вполне выгодно использовать полусинтетику на своем автомобиле (если, конечно, это допускается производителем).
Особенно эффективна работа полусинтетики в автомобилях, функционирующих на бензине или дизтопливе с высокофорсированными ДВС, а также при холодном запуске движка.