Немецкий производитель много внимания уделил комфорту и управляемости своих автомобилей премиум класса. Пневмоподвеска явилась своеобразной визитной карточкой в череде высокотехнологичных узлов и деталей. Конструкторская мысль продолжает трудиться над совершенствованием своих авто.
Содержание:
Модели Cayenne, Panamera и Macan на настоящий момент оборудуются пневмой. Это действительно роскошные автомобили, выгодно отличающие своего владельца.
Особенности конструкции и функционирования
В дорогих авто все продумано с немецкой аккуратностью и функциональностью. Пневмоподвеска относится к активному типу и состоит из следующих компонентов.
Амортизаторы с пневматическими стойками обладают демпфирующими свойствами и обеспечивают функционирование в трех основных режимах:
- Normal, амортизаторы выдают среднюю жесткость и хорошую управляемость;
- Comfort, амортизаторы настаиваются на наиболее комфортный мягкий режим, автомобиль словно плывет, не ощущая неровностей и гася абсолютно все колебательные движения;
- Sport, амортизаторы становятся жестче, но отлично держат дорогу на скорости, радуя управляемостью и улучшенными аэродинамическими характеристиками.
Датчики регистрируют изменения:
- Вертикального и поперечного ускорения кузова;
- Углов поворота руля;
- Уровня давления в тормозной системе;
- Крутящего момента двигателя.
Электронный блок управления отвечает за бесперебойную работу и за считанные доли секунды способен изменить степень демпфирования каждого амортизатора по отдельности.
Электромагнитный клапан осуществляет сброс или нагнетание воздуха в пневмоэлементе.
Компрессор нагнетает сжатый воздух в систему, ресивер служит для сохранения резерв воздуха для быстрой подкачки на малых скоростях или на парковке.
Обслуживание и ремонт
Даже у дорогих автомобилей наступает тот момент, когда что-то выходит из строя. Пневмоподвеска на Порше не является исключением. Основное слабое место у нее, это пневмоэлементы, изготовленные из высокопрочной резины. Налипание снега, льда, грязи, песка и реагентов приводят к нарушениям целостности и выходу из строя. Необходимо промывать баллоны струей воды и ухаживать за ними с помощью специальной силиконовой смазки. Тогда пневмоэлементы сохранят свою структуру и прослужат дольше.
Воздуховоды испытывают большие нагрузки и страдают, прежде всего, соединительные элементы.
Регулярные технические осмотры состояния пневмосистемы помогут вовремя заменить несущественные детали, чтобы избежать более серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Здесь можно реально сэкономить.
На что необходимо обращать пристальное внимание:
- При запуске двигателя передняя и задняя ось поднимаются неравномерно, визуально видно несоответствие в положении кузова;
- При заглушенном двигателе сама по себе опускается задняя ось;
- В процессе езды пневма ведет себя неадекватно, то задирается, то опускается одна из осей;
- Не устанавливается в режим сервиса;
- Слышен характерный звук шипения воздуха.
Если ваш автомобиль замечен в подобных вещах, настало время посетить высококвалифицированного мастера, который с помощью компьютерной диагностики определит точную локализацию проблемы, и выполнит качественный ремонт с обязательной гарантией на все виды работ.