Если встал вопрос о перевозке тяжелого или габаритного груза, без прицепа чаще всего не обойтись. Однако бывает, что его покупка представляется нецелесообразной, а брать в аренду не всегда возможно, да и не хочется. Тогда вам на помощь придет наша статья. Здесь мы расскажем о том, как можно сделать прицеп для лодки или других личных целей своими руками.
С чего начать?
В первую очередь советуем вам познакомиться с требованиями ГосАвтоИнспекции, ведь эксплуатация самодельного прицепа в случае несоответствия будет невозможна. Настоятельно рекомендуем ознакомиться с содержанием стандарта ГОСТ 37.001. 220-80 перед началом работ. Тогда использование созданного вами агрегата будет эффективным и, главное, законным.
Материалы и инструменты
Итак, когда вы ознакомились с жесткими требованиями к будущему прицепу и не передумали реализовывать эту идею, вам нужно подготовить все необходимое. Из инструментов вам понадобятся:
- аппарат для сварки;
- перфоратор;
- болгарка.
В качестве материалов для будущего прицепа будем использовать запчасти от машин:
- две оси от переднеприводного авто;
- задняя ступица (желательно от того же автомобиля) — 2 шт;
- тягово-сцепное устройство (ТСУ);
- рессоры и серьги для них — 2 штуки;
- два комплекта стремянок с подкладками;
- пара амортизаторов;
- швеллер №5 для балки моста;
- четыре шарнирных петли;
- приспособления для фиксации борта;
- стальной лист 0,8 мм;
- фанера 1900х10х1140мм;
- фонари, провода, цепь или трос.
Для дышла прицепа будем использовать трубу с сечением 30 на 60. Нам потребуется по два отрезка 190 и 122 см для изготовления лонжеронов и лучей. Для бортов — труба 25 на 25, её понадобится больше:
- по 4 отрезка 190 и 119 см;
- 8 по 40 см;
- 7 по 114 см.
Первые два вида отрезков — верх и низ бортов, второй — стойки, третий — поперечины.
Этапы сборки
Итак, когда подготовлено все необходимое и намечен план работ, можно приступать непосредственно к изготовлению самодельного прицепа. Процесс будет состоять из трех основных этапов.
Изготовление моста.
- Сложите П-образные отрезки швеллера, чтобы получился прямоугольник.
- Стяните их струбцинами.
- Проварите стыки.
- Посредством сварки прикрепите оси ступиц к торцам основы.
- Образовавшуюся конструкцию прикрепите к рессорам с помощью стремянок.
Сварка рамы
- Разложите составляющие дышла на ровной поверхности и сварите их согласно размерам будущего прицепа.
- Переверните получившуюся конструкцию, наметьте место прикрепления кронштейнов для рессор на лонжеронах так, чтобы от их края до середины балки моста было около 95 см. Приварите крепления.
- Сварите дышло и присоедините к нему ТСУ.
- Теперь прикрепите рессоры. Передние концы — к кронштейнам, задние — через серьги к лонжеронам.
- Установите ступицы для колес на оси.
- Теперь можно поставить прицеп на колеса.
- Посадите тягово-сцепное устройство на фаркоп машины и подкатите конструкцию.
- Сложите лучи дышла с лонжеронами и скрепите их струбцинами.
- Теперь можно открепить прицеп от машины и проварить оставшиеся места скрепления.
На завершающем этапе обшейте получившуюся конструкцию листами железа, сделайте крылья. Для пола используйте также фанеру. Загрунтуйте, покрасьте прицеп, проведите проводку, из троса или цепи сделайте страховку ТСУ.
После завершения всех работ прицеп необходимо зарегистрировать. Для этого нужно провести экспертизу на соответствие стандартам и отправить все необходимые документы в отделение ГИБДД.