Совет безопасности ООН рассмотрит обновленную версию резолюции о разблокировании Ормузского пролива

Совбез Организации Объединенных Наций планирует 4 апреля провести голосование за пересмотренный проект резолюции, направленной на возобновление коммерческого судоходства через Ормузский пролив. В то же время среди государств мира сохраняются разногласия по поводу того, насколько далеко необходимо зайти для снятия блокады Ирана с водного пути.

По данным агентства Associated Press, последний вариант текста, предложенный Бахрейном, был сокращен после сопротивления стран-членов, обладающих правом вето – Китая, России и Франции. Они возражали против предыдущей формулировки, которая позволяла бы странам использовать все необходимые средства для обеспечения безопасности водного пути.

Это привело к задержке проведения голосования, которое первоначально было запланировано на 3 апреля.

AP сообщает, что пересмотренная версия текста теперь позволяет только «оборонительные меры» для обеспечения безопасного. Этот компромисс направлен на избежание вето и одновременно обеспечение определенной формы скоординированного ответа.

Китай публично выступает против любой резолюции, которая могла бы легитимизировать применение силы. Посол Пекина в ООН Фу Цун заявил, что «любое такое санкционирование неизбежно приведет к дальнейшей эскалации и серьезным последствиям», и призвал членов ООН предоставить приоритет политическому урегулированию.

Россия заняла аналогичную позицию, утверждая, что основное внимание должно быть сосредоточено на прекращении военных действий, а не на расширении мандатов безопасности на море. Прежде, чем Бахрейн опубликовал свой пересмотренный окончательный проект, посол России в ООН Василий Небензя заявил, что предложение «не решает проблему».

Франция дала понять, что может быть открыта для пересмотренных формулировок, отметив необходимость узко определенных оборонных мер в своих комментариях в ООН 2 апреля.

 

Результат голосования 4 апреля остается неопределенным. Дипломаты внимательно следят за тем, достаточно ли этих изменений, чтобы обеспечить поддержку или, по крайней мере, воздержание от влиятельных членов совета, имеющих право вето: Великобритании, Китая, Франции, России и Соединенных Штатов.

Тегеран ранее предложил собственное предложение по управлению Ормузским проливом, заявив, что сотрудничает с соседним Оманом над системой, которая потребует от судов получения разрешений и специальных лицензий для транзита водным путем.

Эту идею отвергла глава внешней политики Европейского Союза Кая Каллас, заявив в социальных сетях, что международное право не признает схемы платы за проход.

С начала войны на Ближнем Востоке по Ормузскому проливу прошло лишь небольшое количество судов. В большинстве своем это были суда, связанные со странами, которые Иран считает дружественными. Сейчас формируется система, по которой Тегеран предварительно одобряет транзит по маршруту, проходящему близко к его побережью. Пакистан, в частности, достиг соглашения о пересечении пролива под его флагом, другие азиатские страны также обеспечили безопасный проход.

Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш 2 апреля призвал положить конец «спирали смерти и разрушениям» на Ближнем Востоке. Он указал на опасность ситуации в Ормузском проливе, где Иран практически остановил судоходство, что привело к глобальному энергетическому кризису.

После начала 28 февраля военной операции США и Израиля Иран фактически заблокировал Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с мировым океаном. Пролив имеет стратегическое значение, поскольку через него идут поставки нефти из нефтедобывающих стран Персидского залива на мировой рынок. Блокирование движения судов по Ормузскому проливу стало одним из главных факторов резкого роста мировых цен на энергоносители.

По данным издания Financial Times, Дональд Трамп угрожал прекратить поставки оружия Украине, чтобы заставить европейских союзников присоединиться к «коалиции желающих» и вновь открыть Ормузский пролив.

Также Трамп предупреждал, что НАТО столкнется с «очень плохим» будущим, если государства-члены альянса не помогут открыть критически важный Ормузский пролив, путь транспортировки нефти, фактически закрывший Иран на фоне войны с Соединенными Штатами и Израилем.

Несколько европейских стран, входящих в НАТО, заявили, что они готовы рассмотреть возможность оказания помощи после завершения конфликта, в то время как другие категорически отклонили просьбу.

- Реклама -