С окончанием зимнего сезона многие автолюбители проводят не только замену резины, но техническое обслуживание. ТО в обязательном порядке подразумевает замену масла двигателя, но стоит ли это делать (лишние затраты) если машина не прошла необходимый для этого километраж. К тому же современные всесезонные моторные масла допускают их использование в любое время года. Давайте с помощью http://agrinol.market/ru/product/oils/, разберем этот вопрос более подробно.
Километраж или сезонность
Действительно, некоторые производители автомобилей допускаю замену моторного масла не через 10, а 15 тысяч км пробега, подчеркивая тем самым надежность и качество выпускаемого ими двигателя. Скорее всего это утверждение считается ничем иным, как рекламным ходом, потому что:
- Срок службы масляного фильтра при этом по-прежнему составляет 10 тысяч км (заменить его без замены масла не получится).
- В техническом регламенте производителя предусмотрено дополнении: “Замена масла через 15 тысяч км или каждые 6 месяцев”.
Регламент и есть косвенное указание проводить сезонную замену масла не зависимо от пробега. При этом для летней жары можно использовать масло с соответствующими показателями вязкости, а зимой более мягкое, увеличивая таким образом моторесурс своего автомобиля. Именно таким образом проводится обслуживание авиационной техники.
Подобрать необходимую марку моторного масла можно с помощью официального сайта поставщика смазочных материалов производства известных брендовых компаний на отечественный рынок.