Относительно новый вид трансмиссии массово стал появляться вначале машинами маленького городского класса. Но постепенно распространился и на другие легковые автомобили. Имея технические и эксплуатационные преимущества, вариатор требует периодического ремонта service-akpp.com.ua и настройки специалистами. Весьма тонкий и точный механизм практически невозможно обслужить обычным набором инструмента.
Секрет популярности вариатора
В отличие от классической коробки, и даже автоматической, водителю нет необходимости в самостоятельном поиске оптимального передаточного числа для той или иной жизненной ситуации. Вариатор фактически самостоятельно подстраивается под условия езды, чтобы двигатель работал в одном из оптимальных режимов. Да, в базовой настройке есть следующие режимы:
- Экономичный, когда машина потребляет минимальное количество топлива.
- Город, чтобы сохранить необходимую динамику разгона.
- Для бездорожья, максимальный крутящий момент будет приоритетом.
- Спортивный, похожий на бездорожье, но с максимальным разгоном.
- Движение задним ходом, для парковки или других целей.
В отличие от коробки механизм вариатора одновременно проще, но детали имеют высокую точность обработки. Постепенный износ отдельно взятых деталей требует замен на аналогичные и точную настройку работы центробежного сцепления. Только в этом случае можно полностью восстановить номинальные характеристики трансмиссии по заводским показателям.
Что может сломаться в вариаторе
Основным элементом, имеющим тенденцию к постепенному износу, является гибкий клиновидный ремень. Он передает осиновую энергию с коленчатого вала на привод вариатора. Поскольку он постоянно находится в цепи, периодический износ является нормой этого вида трансмиссий. К другим возможным поломкам следует отнести следующие ситуации:
- несвоевременная замена смазочного материала или фильтра;
- заливка недостаточно качественного масла для вариаторов;
- частая агрессивная езда по городским и загородным дорогам;
- слишком длинный путь с максимальной скоростью, перегрев трансмиссии;
- вариатор не рассчитан на резкое, экстренное торможение.
Если своевременно проходить техническое обслуживание, вариатор остается максимально надежным видом привода на протяжении 200 тысяч километров. Постепенный износ некоторых деталей глобально не влияет на сцепление трансмиссии. Механики своевременно подмечают и изменяют расходные материалы на новые, поддерживая работоспособность вариатора на должном уровне. Так, чтобы владелец легковушки мог наслаждаться безопасной поездкой по городу и за его пределами.