Параллельный импорт и другие схемы не помогли полностью закрыть потребности россиян в запчастях. Поэтому было принято решение возобновить местное производство.
Да, Заволжский моторный завод готовится вернуть на конвейер бензиновый двигатель семейства ЗМЗ-53, выпускавшийся в 60-х годах прошлого столетия. Речь идет об атмосферниках 520 серии объемом 4,67 литра, которые выдавали от 128 до 138 л.с. мощности.
Такие моторы раньше использовали для автобусов ПАЗ-3205 и грузовиков ГАЗ-3308. Они были бюджетными и имели простую конструкцию. Но отличались большим расходом топлива. В условиях нехватки запчастей перевозчики готовы вернуться даже к таким прожорливым агрегатам, ведь другой альтернативы просто нет.
Выпуск бензиновой «восьмерки» завершили в конце 2021 года, но, как оказалось, погорячились. Поэтому руководство предприятия заявило, что если наберется достаточное количество заказов, то в 2023 году оно снова запустит выпуск «пятьсот двадцатого», но в модифицированной версии.
Это очень выносливый двигатель. И если решение правильное, то этот двигатель не обходим. А за счет перевода его на газ ине имеет значение на какой. Просто метан еще редкость. Двигатели в СССР были изготовлены для военных действий. И это очень большой плюс. Не один Китаец или Кореец столько не вытерпит.Но опятьже их надо и изготавливать как в СССР , со всеми стандартоми . Заметьте пожалуйсто.
Автор наверное технически неграмотный смысл делать карбюраторные если давно есть змз 504.10
Боже храни V8