Еще пару-тройку лет назад было объявлено, что ученики автокурсов будут сдавать экзамены на водительское удостоверение не в соответствующих подразделениях ГИБДД, а в самом образовательном учреждении, где нарабатывалась практика вождения и оттачивалось знание дорожных правил. Увы, только во второй половине лета 2016-го, то есть поистине с рекордным опозданием, появился документ, который описывает процедуру нового порядка сдачи экзаменов. И скорее всего, прежние заявления чиновников об упрощении процесса получения «корочек» так и останутся намерениями: выдвинутые требования сильно ограничивают прием экзаменов на базе автошкол. А вступит в силу проект приказа 1 сентября, причем он до сих пор может быть подкорректирован. Еще один рекорд, поскольку даже зарегистрировать документ в Минюсте до этой даты вряд ли успеют.
Что же предлагают руководителю МВД РФ В. Колокольцеву его подопечные, так долго писавшие законопроект? Во-первых, целый список новых к классам по обучению теории: тут и обязательное техническое нормирование, подкрепленное массой документов – причем на все, что только можно, – сертификаты соответствия, наличие в помещение дополнительного входа и специального места для ожидания… Во-вторых, не менее избыточными являются условия, которые предъявляются к площадкам для практической демонстрации навыков вождения – в пунктах значатся туалеты и навесы, схема организация движения и прочее. Одним словом, указываются требования, писанные «от фонаря», поскольку ни в одном постановлении Кабмина или российском законе их не найдешь. Да и к «гаишным» экзаменационным площадкам такие требования не применяются! Фактически документ, рожденный в недрах МВД, красноречиво свидетельствует о незнании горе-специалистами современной нормативной базы в сфере сдачи прав на вождение автомобиля. Зато о финансовой стороне вопроса чиновники не забыли, ибо стоимость согласования-утверждения документации плюс затраты на приведение технической базы в соответствие с последними нормами обойдутся каждой автошколе в сумме не менее 500 000 рублей.
Одним словом, «гаишники» переложили все тяготы, связанные с организацией процесса приема экзаменов, исключительно на частные автошколы. Это логично вытекает из факта, что «приемные пункты» сама ГАИ в ее последней вариации оснастить не сможет из-за проблем с финансированием. Где взять деньги на новые машины, чтобы принимать на них экзамены на полтора десятка водительских категорий с подкатегориями? Да и вопрос приобретения аппаратно-программных комплексов для проверки теоретических знаний наряду с дефицитом классов – проблема, которую МВД не потянуть. Да, в отдельных службах ГАИ материально-техническая база есть в наличии, однако таковых имеется немного.
Самое интересное, что руководители автошкол вроде бы не против новых условий силовиков. Однако срок до 1 сентября, данный на переоборудование матчасти и получение согласовательно-утвердительной документации, слишком мал – на все это потребуется не менее нескольких месяцев. Одним словом, с началом осени может наступить коллапс, когда объявления «Автоинструктор, Москва и Московская область» будущих водителей привлекать перестанут. Потому что на «права» курсантам будет сдавать негде. Если «умники» из ГИБДД не смягчат закон…