Когда министры торговли так называемой «Большой семерки» или «Большой семерки» встретились на этой неделе в Париже, они должны были говорить о наиболее насущных проблемах, стоящих перед мировой торговлей, включая критические полезные ископаемые и последствия войны с Ираном.
Вместо этого встреча была омрачена угрозами президента США Дональда Трампа ввести 25%-ный тариф на импорт европейских автомобилей.
Трамп выступил с угрозами ранее на этой неделе и оправдал их, заявив, что Европейский Союз — члены которого Франция, Германия и Италия также входят в Большую семерку — не выполнил свои обязательства по предыдущему тарифному соглашению между США и ЕС, известному как Соглашение Тернберри.
Сделка была заключена на поле для гольфа Трампа Тернберри в Шотландии, и обе стороны согласились, что США введут максимальный тариф в размере 15% на товары ЕС, в то время как ЕС отменит все тарифы на промышленные товары США. Европейцы отвергают идею о том, что они не выполнили свою часть сделки, хотя им еще предстоит ратифицировать соглашение в Европейском парламенте.
Сделка заключена: глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен пожимает руку Дональду Трампу после встречи в Тернберри, Шотландия, летом 2025 года. Изображение: Жаклин Мартин/AP Photo/dpa/picture Alliance
Перед саммитом G7 комиссар ЕС по торговле и экономике Служба безопасности Марош Шефчович беседовала с торговым представителем США Джеймисоном Гриром в Париже.
Шефчович позже сказал, что он и Грир «явно пришли к выводу, что важно уважать сделку Тернберри с обеих сторон».
Это означает, что ЕС должен снизить тарифы на экспорт из США, как было согласовано, а США должны вернуться к обещанным 15% тарифам, сказал Шефчович.
Катерина Райхе, министр экономики и энергетики Германии, также поговорила со своими американскими коллегами в Париже.
«Это правда, что мы добиваемся прогресса в реализации компромисса, которого мы достигли по тарифному соглашению», — сказал Райх DW. Она добавила, что вопрос экспорта автомобилей является центральным для Германии и надеется, что он будет решен посредством продолжающихся переговоров.
Отказ от угроз
Фактически, в пятницу Трамп действительно несколько отступил от угрозы 25% тарифов. Он сказал, что готов подождать до 4 июля, чтобы решить, вводить ли ЕС более высокие пошлины.
После телефонного разговора с президентом Европейской комиссии Урсулой фон дер Ляйен Трамп сказал, что согласен дать ей срок до «250-летия нашей страны, иначе, к сожалению, их тарифы немедленно подскочат на гораздо более высокий уровень», сообщила BBC.
Ситуация еще больше усложняется тем фактом, что всего за несколько часов до того, как Трамп согласился подождать до 4 июля, суд США вынес решение против других тарифов Трампа, что открыло бы дверь для дальнейшего юридического сопротивления.
Если действительно будут введены более высокие тарифы, особенно сильно пострадает немецкая автомобильная промышленность, показал анализ Кильского института мировой экономики.
США являются вторым по значимости рынком для немецких автопроизводителей после ЕС. Исследователи Кильского института заявили, что тарифы, которыми угрожал Трамп, приведут к краткосрочным потерям для сектора почти в 15 миллиардов евро (17,5 миллиардов долларов). В долгосрочной перспективе эта цифра вырастет до 30 миллиардов евро. Все это нанесет серьезный удар по ныне слабым экономическим показателям Германии, заключил анализ института.
Торговый представитель США Джеймисон Грир с министром торговли Франции Николя Форисье на встрече G7 в Париже Изображение: Орельен Мориссар / AFP
Была ли это вина Фридриха Мерца?
Поскольку немецкие автопроизводители особенно пострадают от угрозы тарифов, наблюдатели интерпретировали комментарии Трампа как возмездие за высказывания канцлера Германии Фридриха Мерца по поводу войны с Ираном.
В беседе со студентами в центральном немецком городе Марсберг Мерц заявил, что США были «унижены» руководством Ирана и перехитрили за столом переговоров. Вскоре после этого правительство США объявило, что выведет из Германии до 5000 американских солдат, и Трамп пригрозил тарифными пошлинами.
Но Трамп, возможно, также обдумывал ущерб, который он может нанести итальянской автомобильной промышленности, отметила Пенни Наас, эксперт по торговле немецкого аналитического центра Фонда Маршалла. Премьер-министр Италии Джорджия Мелони в последнее время также стала более критично относиться к Трампу, сообщил Наас DW, имея в виду комментарии Мелони о Трампе и Папе, а также о войне с Ираном.
Однако, прежде всего, США могут быть искренне разочарованы реализацией Соглашения Тернберри. «Были задержки, были паузы в этом процессе», — сказал Наас. «Я думаю, что США просто выкладывают карту, согласно которой они хотели бы, чтобы Европа двигалась немного быстрее».
Действительно, Европейский парламент уже дважды откладывал работу по ратификации Соглашения Тернберри — во-первых, из-за угрозы Трампа вторгнуться в Гренландию; а затем из-за решения Верховного суда США о том, что некоторые тарифы Трампа были незаконными.
Срочное послание США, похоже, достигло Европы на этой неделе. Во время заключительной пресс-конференции саммита G7 министр торговли Франции Николя Форасье заявил, что он воспринял угрозу тарифов со стороны США как призыв ускорить реализацию Соглашения Тернберри.
Парламентарии ЕС теперь требуют гарантий на случай, если США не выполнят соглашение. Когда было заключено соглашение Тернберри, ЕС подчеркивал стабильность и предсказуемость в отношениях с США при Трампе.
Но Наас сказал, что предсказуемость маловероятна. Она отмечает, что тарифы – или, по крайней мере, угроза их возникновения – являются любимым инструментом президента Трампа для заключения экономических сделок.