В четверг Volkswagen Group отчиталась о худших квартальных результатах более чем за десять лет.
За июль, август и сентябрь операционный убыток компании составил €5,86 млрд (примерно $6,53 млрд). Основную его часть объяснили разовые расходы, прежде всего масштабное списание стоимости доли в испытывающей трудности дочерней компании Porsche.
Второй по величине автопроизводитель мира сталкивается с усиливающейся конкуренцией и падением спроса на ключевом для него китайском рынке.
Компания проводит масштабную реструктуризацию и сокращает расходы, пытаясь остановить снижение рентабельности. Руководители Volkswagen заявили, что нынешние трудности показывают, насколько срочно нужно действовать.
«Результаты за девять месяцев ясно показывают: мы не можем терять время. Нужно действовать быстро и решительно», — сказал финансовый директор Арно Антлиц в видео обращении.
Во время государственного визита в Китай — ключевой для автопром рынок — на этой неделе президент Германии Франк-Вальтер Штайнмайер посетил китайскую лабораторию Volkswagen. Фото: Frank Ossenbrink/IMAGO
Каковы главные итоги III квартала Volkswagen?
Результаты в очередной раз показали, под каким давлением оказалась Volkswagen, а вместе с ней и немецкая и западная автомобильная промышленность. Отрасли приходится отвечать на усиление конкуренции в Китае, высокие издержки, сложности перехода на выпуск электромобилей и растущие, непредсказуемые пошлины, введённые, в том числе президентом США Дональдом Трампом.
Основные показатели Volkswagen за III квартал:
- Операционный убыток составил €5,86 млрд против €1,3 млрд за тот же квартал прошлого года.
- Это крупнейший квартальный убыток компании со времён разгара скандала с выбросами Dieselgate в 2015 году.
- Выручка за год сократилась на 6,3%, до €75,3 млрд.
- Поставки клиентам, продажи автомобилей и объёмы производства уменьшились примерно на 15%. Компания начала сокращать выпуск, подстраиваясь под снижение спроса.
Ключевые показатели за первые девять месяцев года:
- Выручка составила €233,4 млрд — примерно столько же, сколько за тот же период 2025 года (€238,7 млрд).
- Продажи автомобилей составили 5,9 млн — на 11% меньше, чем годом ранее, когда было продано 6,6 млн. Это означает, что группа продаёт меньше машин, но по более высоким ценам.
- Число заказов на новые автомобили выросло за год на 4%, а на электромобили с аккумуляторными батареями (BEV) — на 39%.
- Операционная прибыль составила всего €0,1 млрд против €5,4 млрд годом ранее.
- По словам Volkswagen, основная причина резкого снижения — «особые статьи» расходов на €8,7 млрд.
- Крупнейшей из них стали неденежные списания активов Porsche на €6,4 млрд.
Как отреагировали инвесторы?
Ещё до объявления результатов в четверг акции Volkswagen опустились до минимума более чем за десять лет. Этому предшествовали месяцы плохих новостей, а также планы компании сократить десятки тысяч рабочих мест и уменьшить производственные мощности.
Возможно, поэтому после публикации результатов и открытия торгов акции сначала ненадолго подешевели, но затем начали расти.
К полудню во Франкфурте бумаги Volkswagen подорожали на 2% относительно цены на открытии торгов на DAX.
Какие планы Volkswagen по сокращению расходов?
Генеральный директор Оливер Блуме намерен в ближайшие годы сократить около 100 000 рабочих мест во всей группе, в которую входят Audi и Porsche. Этого планируют добиться как за счёт увольнений, так и не нанимая замену сотрудникам, которые уходят или выходят на пенсию.
На планы влияют сразу несколько факторов: усиление конкуренции со стороны китайских автопроизводителей, снижение выручки в Китае, меняющиеся пошлины США на автомобили при президентстве Дональда Трампа, иные требования к численности персонала при производстве электромобилей и трудности с переходом на выпуск и продажу электрокаров темпами, которые ранее задавали политические лидеры.
В рамках плана могут закрыть до четырёх заводов в Германии. Профсоюзы активно сопротивляются этим мерам; не исключено, что в следующем году начнутся забастовки.
По словам финансового директора Антлица, результаты подчёркивают срочность преобразований: к 2030 году компании необходимо повысить рентабельность, чтобы укрепить финансовое положение.
Антлиц сообщил, что за первые девять месяцев года операционная рентабельность продаж составила лишь 3,8% — ещё до разовых списаний, которые повлияли на итоговую прибыль.
«В долгосрочной перспективе этого недостаточно», — сказал он.
В рамках реструктуризации Volkswagen Group рассчитывает к 2030 году вернуть операционную рентабельность в диапазон 8–10%.
В этом году из-за разовых расходов, которые теперь оцениваются примерно в €10 млрд, компания ожидает рентабельность не выше 1%. Ранее прогноз составлял около 5%.
Редактор: Уэсли Ран
Если вы доверяете нашей редакции и хотите первыми видеть проверенные новости, выберите нас в Google в качестве предпочтительного источника.