Как сообщает аналитический центр Experts Club со ссылкой на данные «Консалтинговой группы А-95», Украина в июле 2026 года импортировала около 196 тыс. Тонн бензина, что стало максимальным показателем с августа 2025 года.
При этом данные опубликованной «консалтинговой группой А-95» инфографики показывают, что по сравнению с июнем объем поставок вырос примерно на 51%. В июне основные направления обеспечили около 130 тыс. Тонн бензина, тогда как в июле — уже около 196 тыс. Тонн.
Резкое увеличение импорта произошло несмотря на переход украинского рынка с 1 июля на стандарт Е10, предусматривающий обязательное добавление биоэтанола к бензину. Новое требование временно сузило список доступных зарубежных поставщиков.
В частности, бензин необходимого стандарта не выпускает греческий НПЗ Hellenic Petroleum, продукция которого ранее использовалась украинскими трейдерами в периоды повышенного спроса.
В то же время начало июля совпало с ростом стоимости нефтепродуктов на мировом рынке и повышенным внутренним спросом.
В «А-95» отмечают, что наиболее напряженной ситуация была в первой половине месяца, однако увеличение поставок позволило стабилизировать рынок во второй половине июля. Импортеры также заранее законтрактовали необходимые объемы на август.
Главным источником дополнительного ресурса стали Польша и Литва. Импорт из Литвы увеличился с 40,5 тыс. Тонн в июне до 56,1 тыс. Тонн в июле, из Польши — с 30,7 тыс. До 51,7 тыс. Тонн.
Заметно выросли также поставки из Германии — с 16,9 тыс. До 20,9 тыс. Тонн. Из Румынии поступило около 34 тыс. Тонн против 31,2 тыс. Тонн месяцем ранее.
При этом импорт из Молдовы сократился с 9,6 тыс. До 5,8 тыс. Тонн.
Таким образом, июль стал для украинского рынка тестом способности быстро перестраивать внешние поставки после изменения требований к качеству бензина. Несмотря на первоначальное сокращение доступной ресурсной базы, импортеры смогли за один месяц увеличить поставки примерно в полтора раза.