BMW в среду стала пятым немецким автопроизводителем, объявившим о крупных сокращениях рабочих мест, поскольку автомобильный сектор страны стремится справиться с растущей конкуренцией со стороны Китая.
Мюнхенская фирма заявила, что сократит до 8000 рабочих мест по всему миру, что составляет около 5% от ее 154-тысячной рабочей силы.
BMW, которая также владеет брендами Mini и Rolls-Royce, заявила, что сокращение рабочих мест в первую очередь повлияет на деятельность в Германии и будет достигнуто за счет естественной текучести кадров и программы добровольного сокращения штатов.
Хотя BMW считалась более устойчивой к китайской конкуренции, в прошлом месяце компания предупредила, что ее продажи в Китае резко падают.
Китайские конкуренты усилили конкуренцию за электромобили (EV), что привело к снижению объемов продаж и ценовой власти BMW.
В прошлом году поставки автомобилей BMW в Китай упали до самого низкого уровня с 2017 года, а за три месяца до июня они упали на 30% в годовом исчислении.
Пошлины президента США Дональда Трампа также способствовали бедам BMW, наряду с ростом цен на энергоносители из-за войны в Иране и ростом китайских производителей электромобилей на других основных рынках, включая Европу, Азиатско-Тихоокеанский регион и Латинскую Америку.
BMW присоединяется к другим немецким автопроизводителям, объявляющим о крупных сокращениях рабочих мест. Изображение: Джейд Гао/AFP
В четверг компания сообщила, что чистая прибыль во втором квартале упала на 35% до 1,2 миллиарда евро (1,4 миллиарда долларов), а выручка упала до 31 миллиарда евро с 34 миллиардов евро.
BMW скорректировала свои прогнозы на оставшуюся часть года, предупредив о значительном снижении прибыли.
Даже Porsche не застрахован
Двумя днями ранее Porsche объявила о планах сократить еще 5000 рабочих мест в Германии к концу 2035 года. Эта цифра отражает примерно каждого пятого работника
Бренд спортивных достижений заявил, что новые меры ударят по главному заводу Porsche в Штутгарт-Цуффенхаузен и его центр исследований и разработок (НИОКР) в соседнем Вайссахе.
В прошлом году Porsche объявила о программе реструктуризации, предусматривающей сокращение 1900 рабочих мест в регионе Штутгарта к 2029 году и досрочное истечение срока действия 2000 срочных контрактов.
Компания также отложит повышение заработной платы, в то время как премии за производительность будут более тесно связаны с прибылью.
Porsche, которая принадлежит Volkswagen Group, но работает с высокой степенью независимости, также сократила рабочие места на своем заводе в Лейпциге и закрывает три дочерних предприятия, в которых работают около 500 человек.
В конце прошлого года в Porsche работало около 41 800 человек, около 85% из них — в Германии.
Volkswagen планирует самые глубокие сокращения
Volkswagen, крупнейший автопроизводитель Европы, в прошлом месяце удвоил свою программу сокращения рабочих мест, объявив о планах сократить до 100 000 рабочих мест.
Компания также хочет закрыть четыре немецких завода.
Профсоюзы и немецкая земля Нижняя Саксония, которая владеет 20% голосующих акций и может наложить вето на важные решения, отвергли последние планы. Первоначально VW заявил, что сократит 50 000 должностей.
VW хорошо известен своей огромной численностью персонала — 630 000 человек по всему миру — 680 000, включая совместные предприятия в Китае.
В гиганте из Вольфсбурга работает примерно на 60% больше рабочих, чем в Toyota, несмотря на то, что он производит такое же количество автомобилей.
Огромная рабочая сила, которая когда-то была признаком промышленной мощи Германии, стала дорогостоящим бременем на фоне усиления конкуренции со стороны китайских производителей электромобилей.
VW контролирует больше стадий собственного производства, чем конкуренты, что повышает спрос на рабочую силу, в то время как заводские затраты в Германии часто вдвое превышают затраты конкурентов.
Медленный прогресс в производстве электромобилей еще больше подорвал продажи в Китае, на который когда-то приходилось треть общего объема продаж VW, а также в Европе.
Mercedes-Benz проводит обрезку без массовых увольнений
В марте прошлого года Mercedes-Benz согласовал со своим заводским советом планы по экономии 5 миллиардов евро к 2027 году.
Однако компания исключила принудительное увольнение на немецких заводах, настаивая на том, что добровольные увольнения могут привести к реформам.
До марта этого года около 5500 представителей администрации, НИОКР и ИТ-специалистов приняли выходное пособие и уволились. Производственные рабочие остались под защитой.
Сообщается о дополнительном сокращении численности персонала в подразделениях компании в Китае.
В прошлом месяце Mercedes отложил выплату премий почти трем четвертям своей немецкой рабочей силы до 2027 года и предложил продлить рабочую неделю с 35 до 40 часов без дополнительной оплаты.
Руководители Mercedes также заявили, что некоторые рабочие места могут быть перенесены за границу.
Во вторник (28 июля) Mercedes заявила, что списала более 700 миллионов евро из-за жесткой конкуренции в Китае.
Хотя чистая прибыль во втором квартале выросла на 13,5% до 1,09 миллиарда евро, основная прибыль подразделения ключевых автомобилей упала на четверть до 909 миллионов евро.
Премиум-бренд Audi под давлением
Audi, принадлежащая VW, в прошлом году объявила о планах сократить до 7500 рабочих мест в Германии к концу 2029 года.
Компания исключила принудительные увольнения и заявила, что сокращение рабочих мест в администрации и исследованиях и разработках будет достигнуто за счет добровольных схем и досрочный выход на пенсию.
Однако в прошлом месяце материнская компания VW включила завод Audi в Неккарзульме в список возможного закрытия в 2030 году. Это может затронуть около 15 000 рабочих.
Завод, производящий A5, A6 и A8, уже сократил производство с 300 000 до 225 000 автомобилей в год.