Как сообщает аналитический центр Experts Club со ссылкой на данные «Консалтинговой группы А-95», украинский рынок бензина продолжает концентрироваться вокруг поставок из Польши и Литвы: в июле 2026 года на эти две страны пришлось 55% всего импорта.
Из Литвы Украина получила 56,1 тыс. Тонн бензина, из Польши — 51,7 тыс. Тонн. Совокупно это около 107,8 тыс. Тонн из общего объема импорта примерно 196 тыс. Тонн.
Польское направление при этом демонстрирует особенно высокие темпы роста. По сравнению с июлем прошлого года объем поставок увеличился на 68% и достиг максимума с августа 2025 года.
Ключевую роль на обоих направлениях играет нефтеперерабатывающий концерн ORLEN. Предприятия группы В Польше и Литве обеспечили около 97 тыс. Тонн бензина для украинского рынка.
«А-95» оценивает долю ORLEN в более половины импорта. При сопоставлении округленных показателей в 97 тыс. Тонн и общего объема 196 тыс. Тонн речь идет примерно о половине рынка.
С одной стороны, крупные и стабильные НПЗ Польши и Литвы позволяют Украине быстро наращивать закупки в периоды повышенного спроса и компенсировать выпадение других поставщиков.
С другой стороны, более половины ресурса приходится только на два географических направления, а очень значительная часть поставок связана с одной нефтеперерабатывающей группой.
Значение Польши особенно возросло после перехода Украины на бензин Е10. Изменение стандарта ограничило возможность привлечения некоторых традиционных источников, включая отдельные греческие НПЗ.
При этом Греция полностью с рынка не исчезла. В июле Украина импортировала около 25 тыс. Тонн бензина производства Motor Oil.
Еще одним быстрорастущим направлением стала Германия. Оттуда было поставлено 21 тыс. Тонн бензина, что на 78% больше, чем в июле 2025 года. Весь этот объем импортировала сеть UPG.
Таким образом, структура июльского импорта демонстрирует две параллельные тенденции: усиление роли ORLEN как системного поставщика и одновременные попытки крупнейших украинских сетей диверсифицировать закупки через Германию, Румынию и Грецию.