Топ-менеджеры Volkswagen во вторник заявили, что огромная автомобильная империя понесла сокращение чистой прибыли на 44% в 2025 году, а прибыль после налогообложения снизилась до € 6,9 млрд (примерно $ 8 млрд) с 12,4 млрд в 2024 году.
Это худшие годовые общие показатели компании с 2016 года, в разгар финансовых последствий так называемого скандала «Дизельгейт».
«2025 Год был отмечен геополитической напряженностью, тарифами и очень интенсивной конкуренцией», — сказал финансовый директор Арно Антлиц в пресс-релизе компании.
VW Group планирует сократить 50 000 рабочих мест в различных брендах к 2030 году. Он борется с падением спроса и быстрым улучшением самодельной конкуренции в Китае, а также с новыми тарифами в США, на сегодняшний день двух крупнейших экспортных рынках.
, Как и остальная часть немецкой автомобильной промышленности, VW Group также борется с управлением и оценкой темпов перехода к электромобилям. Цели и стимулы часто колеблются и варьируются в зависимости от региона, а общественный спрос остается ниже, чем надеялись многие политики и лидеры отрасли.
Тем не менее, генеральный директор VW Оливер Блюм попытался подчеркнуть положительные моменты, например, указав на сравнительно сильные недавние показатели акций VW Group по сравнению с отраслью в целом в своей презентации, направленной в немалой степени на акционеров.
Блюм стремился показать акционерам, что их инвестиции были хорошо размещены, сравнивая цену акций и дивидендную доходность 2025 года с общими показателями DAX и автомобильной промышленности. Изображение: Malte Ossowski/Sven Simon/Picture Alliance
Электрическое замедление Porsche получает большую часть прибыли
Значительная часть этого падения была связана с брендом VW и самым давним партнером Porsche, а чистая прибыль компании из Штутгарта была почти уничтожена. Чистая прибыль компании составила всего € 90 млн по сравнению с € 5,3 млрд в 2024 году.
«Причинами сокращения являются кардинально изменившаяся рыночная среда в Китае, тарифы США, более медленный рост электро мобильности и связанные с этим разовые и специальные эффекты», — пишет VW в сегменте «Sport Luxury» своего годового отчета, который относится к производительности Porsche.
Porsche изо всех сил пытается сохранить актуальность и долю рынка в Китае, когда это было движущей силой его прибыльности Изображение: CFOTO/Picture Alliance
Производственный совет заявил, что решение Porsche в конце прошлого года продлить время производства моделей двигателей внутреннего сгорания составило единовременный финансовый удар в районе € 5 млрд. В нем также говорится, что тарифы США привели к потере доходов в районе € 3 млрд.
Будучи крупной дойной коровой для VW Group, Porsche боролась, в частности, с быстрым появлением более качественных роскошных и производительных автомобилей китайского производства, становясь серьезным конкурентом своим лучшим продажам в Китае быстрее, чем ожидалось большинством в отрасли.
Как выглядели другие основные показатели компании?
Поскольку баланс Porsche сильно ударил, другие части компании показали лучшие результаты, чем некоторые из обреченных заголовков 2025 года, что, возможно, помогает объяснить, почему цены на акции VW подскочили во вторник утром на фоне номинально плохих новостей.
Некоторые ключевые показатели по основным маркам группы приведены здесь:
- Группа в целом поставила 8,98 миллиона автомобилей по всем брендам, падение всего на 0,5% по сравнению с 2024 годом
- Общая выручка составила 322 миллиарда евро, снизившись примерно на 0,8%
- Операционная прибыль VW незначительно выросла с 2,59 миллиарда евро до 2,61 миллиарда евро
- Операционная прибыль Audi упала до 3,4 миллиарда евро с 3,9 миллиарда евро
- Маржа операционной прибыли Группы упала на 3,1 процентных пункта до всего 2,8%; VW прогнозирует резкое восстановление в 2026 году
- Производительность восстановилась в последнем квартале после убытка в размере 1 миллиарда евро в третьем квартале 2025 года
VW надеется, что следующее поколение Golf IX, которое будет производиться только в качестве электромобиля в Германии, поможет обратить вспять: Volkswagen Handout/dpa/картина альянса
Сокращение рабочих мест и снижение расходов, запланированные выплаты начальникам также повлиял
Генеральный директор Блюм подтвердил в своем письме акционерам, что компания придерживается своих планов сокращения рабочих мест, выработанных профсоюзами в последние месяцы.
«В общей сложности к 2030 году в Volkswagen Group в Германии должно быть сокращено около 50 000 рабочих мест», — написал он.
Большая часть из них, примерно 35 000, будет сокращена в материнской компании VW. Audi также планирует сократить до 7500 рабочих мест к 2029 году, в то время как Porsche объявила о планах сократить около 3900 рабочих мест. Но компании стремятся достичь этих планов в первую очередь за счет разделения рабочих мест или сделок на неполный рабочий день для пожилых работников и добровольных выходных пособий, а не увольнений.
Генеральный директор Блюм также столкнулся с сокращением вознаграждений в 2025 году, поскольку производительность упала, и он был заменен на посту генерального директора Porsche, который он окончил, чтобы возглавить VW Group в целом. Годовой отчет компании показал, что в 2025 году Блуму было выплачено в общей сложности € 7,4 млн, включая его пенсионный пакет и различные выплаты, связанные с производительностью, что составляет около € 3 млн.
Предшественник Блюма Герберт Дисс снова стал самым высокооплачиваемым менеджером VW, заработав в общей сложности € 9 млн. Дисс был заменен Блюмом в 2022 году, но остался на зарплате и вышел на пенсию только в октябре 2025 года.
По состоянию на полдень во вторник акции Porsche выросли примерно на 2%, а акции VW выросли чуть более чем на 2,5%. Но потери уже были оценены рынком в жаркий 2025 год. В прошлом году акция Porsche стоила примерно на € 20 больше, и то же самое можно сказать об акции VW. В долгосрочной перспективе цены на акции обеих компаний за последние пять лет упали более чем вдвое.