Постоянные клиенты сервисного центра по обеспечению грузовых автомобилей «Свитахо» поделились проблемами, с которыми постоянно сталкиваются в своей работе. Среди них не только преступность и риск ДТП, но и «вечные» проблемы украинских дальнобойщиков.
Считаем километры
Одна из первых проблем водителя-профессионала – это контроль работы тахографа. Коммерческая транспортная перевозка за пределами Украины требует обязательного использования тахографа. Автомобильный тахограф регистрирует все перемещения автомобиля. Установка такого устройства — это не только общеукраинское обязательство, но и Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР). За выбором автомобильного тахографа и ремонтом обращайтесь в проверенные сервисные центры — надежный поставщик тахографов компания «СвиТахо» https://www.taho.com.ua/.
Штраф -2017 за езду без тахометра
Если этого умного прибора в машине не будет или он не будет работать, сломается или насчитает неправильные показатели, могут быть очень серьезные штрафные санкции. Размер штрафа в 2017 году — 40 необлагаемых минимумов доходов граждан. Сегодня, по законодательству, регулирующему административные штрафы, такое денежное наказание составит 32 тыс. гривен, поскольку в этом случае необлагаемый минимум считают от 800 гривен.
Если грузовик пересечет границу, а тахограф зафиксирует слишком длительное пребывание водителя за рулем, то есть будет нарушен режим работы — готовься платить деньги. В этом случае украинские правоохранители и европейские полицейские пересечение границы не учитывают. В расчет идет только время работы по тахографу — километры беспрерывной поездки.
Один в поле
Второй немаловажной проблемой остается отсутствие необходимого количества автостоянок, оборудованных хотя бы самыми простыми потребностями. На украинских трассах их не столько, сколько нужно. Вот и получается, что дальнобойщик без вины, а виноват. Остановка на пустынной трассе – это и нарушение правил, и «приглашение» для преступников, которые могут ограбить.
В Европе таких проблем практически нет — инфраструктура налажена, хотя и стоит недешево. Из двух зол приходится выбирать меньшее: или остановки по графику и плату за услуги, или же непомерные штрафы.
Где проехать, чтоб без штрафов?
Электронная отечественная карта водителя тоже приносит немало хлопот, поскольку показывает в основном направление движения и не учитывает все особенности правил движения по европейским дорогам. А их немало: специальные знаки, ограничения, въезды на трассы и развязки. Изучить ПДД страны, куда движется фура – обязательный способ избежать лишних затрат и опасностей. Если же водитель не имеет опыта вождения по европейским транспортным лабиринтам — не оберешься денежных санкций. Чтобы избежать штрафов за неисправное оборудование, своевременно обращайтесь в сервисный центр Свитахо.
Пробки на границе
Езда по приграничным пунктам пропуска сразу же остудит желание автотуриста второй раз путешествовать по украинским дорогам. А для профессиональных водителей — это настоящее испытание. Ожидание около суток на пропускных пунктах – не редкость. Такой медленный способ пропуска автомобилей через границу явно не способствует развитию автоперевозок и остается одной из «вечных» проблем автоперевозчиков.