В пятницу Илон Маск заявил, что в следующем году Tesla сократит выпуск Cybertruck на заводе в Остине.
По словам южноафриканского предпринимателя, компания уменьшит производство своего футуристического пикапа, который часто становился объектом насмешек, и нарастит выпуск Cybercab — автомобилей, которые, как надеется Маск, вскоре составят парк полностью автономных такси.
«Примерно в середине следующего года Tesla начнет сворачивать производство Cybertruck на заводе Gigafactory Texas, чтобы освободить место для увеличения выпуска Cybercab», — написал Маск в соцсети X.
Заявление прозвучало после непростой для маски недели на фоне промежуточных выборов в США: республиканцы показали слабый результат, несмотря на крупные пожертвования предпринимателя. Рыночная стоимость его компаний сократилась на миллиарды долларов, поскольку инвесторы стремились распродать их акции.
Cybertruck сравнительно легко помещаются на широких улицах Лос-Анджелеса, но далеко не везде условия такие жеImage: Barry King/Alamy/Visually/picture alliance
Почему Cybertruck не привлек покупателей?
Позже Маск ответил пользователю, назвавшему Cybertruck «лучшим автомобилем, который когда-либо выпускала Tesla», и заявившему, что это «конец целой эпохи». «Верно», — написал Маск.
Несколько лет он активно рекламировал Cybertruck. На презентации модели в 2023 году Маск заявил: «Наконец-то будущее будет выглядеть как будущее».
Однако крупные размеры, угловатые линии кузова, нержавеющая сталь и пост апокалиптический облик вызвали не только интерес, но и широкую критику и насмешки.
Электрическая силовая установка, вероятно, стала препятствием для продаж в США — крупнейшем рынке пикапов. Маск рассчитывал конкурировать с одними из самых популярных в стране бензиновых моделей, включая Ford F-150, Chevrolet Silverado и Dodge Ram.
В то же время из-за необычной формы, веса и габаритов автомобиля Tesla не смогла выйти с ним на европейский рынок, хотя доля электромобилей там заметно выше.
В отличие от американских норм, правила безопасности ЕС уделяют большое внимание не только защите людей внутри автомобилей при аварии, но и риску для пешеходов, которых может сбить машина. Поэтому Tesla не удалось зарегистрировать Cybertruck и получить разрешение на его продажу для использования на дорогах Европы.
Кроме того, из-за размеров пикап, скорее всего, оказался бы непрактичным и непопулярным на многих европейских дорогах, где свободного пространства меньше.
Если производство будут сворачивать быстро, жизненный цикл Cybertruck может оказаться короче, чем пять лет, которые заняли разработка и испытания модели.
Агрессивный угловатый дизайн пришелся по вкусу некоторым эксцентричным и состоятельным полицейским управлениям США, например в Лас-ВегасеImage: Ty ONeil/AP Photo/picture alliance
Насколько продажи Cybertruck не оправдали прогнозов Маска?
Из-за постоянных расхождений с публичными прогнозами Маска по продажам и производству Tesla не публикует данные о продажах в разбивке по моделям.
Однако, по данным автомобильной платформы Kelley Blue Book, в прошлом году компания продала в США 20 237 Cybertruck — против 38 965 в 2024 году.
При запуске модели в 2023 году Маск прогнозировал продажи, близкие к четверти миллиона машин.
Для сравнения: в прошлом году Ford продал в США более 800 тысяч пикапов серии F — немного больше, чем в 2024-м. Стартовая цена этих машин составляет менее половины цены Cybertruck в США.
Документы к IPO SpaceX в этом году показали, что в 2025 году вторая по величине компания Маска стала крупнейшим покупателем Cybertruck. Она приобрела машины на 131 миллион долларов и не получила даже скидки за оптовую закупку или особых условий как для партнера: за весь парк заплатили по розничной цене.
В 2025 году SpaceX закупила большую партию Cybertruck — возможно, футуристический дизайн подошел эстетике компании, а возможно, это была услуга другуImage: Charles Briggs/ZUMA/picture alliance
Что известно о новом проекте Маска — Cybercab?
Cybercab — часть плана Маска по превращению Tesla в компанию, которая будет больше заниматься искусственным интеллектом и робототехникой, чем автомобилями.
В отличие от систем автопилота и помощи водителю, которые Маск продвигал годами, у Cybercab нет ни руля, ни педалей, ни зеркал. Машина изначально рассчитана на работу без человека за рулем.
Маск утверждает, что Cybercab станет основной автономной моделью компании и будет обслуживать глобальную сеть роботами.
За последние несколько месяцев в районе Остина, рядом с заводом Tesla Gigafactory Texas, зарегистрировали и начали эксплуатировать около 300 таких машин — на дорогах, где это разрешено. Они пополняют уже работающий парк автономных Tesla Model Y. Зона их использования ограничена географически и занимает около 680 квадратных километров (264 квадратных миль).
В сентябре этого года Tesla устроила презентацию Cybercab в ОстинеImage: Bob Daemmrich/ZUMA/picture alliance