В Германии упали продажи дизельных автомобилей

Москва, 6 января — «Вести.Экономика». Продажи легковых автомобилей в Германии в 2017 г. увеличились, но доля машин с дизельными двигателями упала , сообразно госстатистике. Причина — скандал с Volkswagen, крупнейшим автопроизводителем Евросоюза, подорвавший доверие к «дизелям».
В 2017 г. в ФРГ — на крупнейшем рынке ЕС — было зарегистрировано 3,4 млн новых транспортных средств, что на 2,7% больше, чем годом ранее.При этом доля дизельных машин на фоне скандала в отрасли сократилась с 46% до 39% — это самый низкий показатель в ФРГ с 2009 г. Бензину доверяют все больше — доля машин на таком топливе выросла с 52% до 58%. Кроме того, в ФРГ было продано 25 тыс. новых электромобилей, 84,6 тыс. новых транспортных средств с гибридным двигателем и 8 тыс. машин на газовом топливе.
Причина такой статистики — скандал с Volkswagen, который начался в США и затем продолжился в Европе.В состав концерна входят двенадцать брендов из семи европейских стран: «Volkswagen — легковые автомобили», Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, «Volkswagen — коммерческие автомобили», Scania и MAN.В 2015 г. выяснилось, что автомобили концерна были укомплектованы программным обеспечением, которое позволяло занижать показатели содержания вредных веществ в выхлопных газах. Благодаря такой системе все выглядело так, что автомобили целиком отвечали принятым нормам. В действительности же они превышали, в иных случаях, установленный предельный степень загрязнения воздуха в 30-40 раз.В июле 2017 г. журнал Der Spiegel сообщил, что 5 автопроизводителей — Volkswagen, Audi, Porsche, BMW и Daimler — с 90-х годов прошлого века согласовывали свои действия по производству, стоимости, поставщикам деталей для автомобилей и даже по установке механизмов для очистки выхлопных газов в дизельных машинах.Затем скандал достиг и производителей в США.Как писали «Вести.Экономика», в мае 2017 г. Министерство юстиции США обвинило автоконцерн Fiat Chrysler Automobiles в попытке обогнуть контроль за вредными выбросами при помощи специального программного обеспечения в контроллерах дизельных двигателей в 104 тыс. автомобилей, проданных в США.На волне этого скандала представители германского автопрома решили переделать двигатели 5 млн машин, обновить на них программное обеспечение. В начале августа прошлого года был проведен «дизельный саммит» — на него в Берлин съехались главы немецких автоконцернов и совместно с представителями правительства начали искать выход из сложившегося кризиса, сообщило ТАСС. На саммите было решено выплачивать покупателям премию при обмене старого дизельного автомобиля на новый с подобным типом двигателя. Volkswagen будет субсидировать долю до €10 тыс., Audi — до €3 тыс. В системе субсидий будет принимать участие также немецкое страна.