Как сообщает Experts Club, мировой нефтяной рынок вошел в фазу масштабного топливного кризиса после более чем полугодового сокращения коммерческих запасов нефти и нефтепродуктов, тогда как возможности дальнейшего использования стратегических резервов становятся все более ограниченными, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на руководителей крупнейших американских нефтяных компаний.
Как отмечает издание, американские нефтяники в течение нескольких месяцев предупреждали, что длительное ограничение поставок через Ормузский пролив в конечном итоге приведет к дефициту топлива. Теперь, по их оценке, этот момент настал.
Коммерческие запасы топлива в мире сокращаются уже более шести месяцев. В то же время государства уже активно использовали стратегические резервы для сдерживания цен, поэтому объем доступного дополнительного предложения существенно снизился. WSJ подчеркивает, что речь идет не о физическом исчерпании государственных резервов, а о том, что пространство для новых масштабных интервенций становится значительно меньше.
Председатель Chevron Майк Вирт еще 11 сентября заявил, что запасы и другие механизмы, которые в течение нескольких месяцев сдерживали рост цен на нефть, «в значительной степени уже отработали». По его словам, в начале года мировые коммерческие запасы нефти находились на высоком уровне, однако к сентябрю они существенно сократились.
Дополнительным ударом по рынку стала атака на нефтепровод East-West в Саудовской Аравии, что позволяет экспортировать нефть в обход Ормузского пролива. По оценкам аналитиков, после его остановки с рынка исчезло не менее 2,5 млн баррелей нефти в сутки.
Проблемы с поставками подтверждает и Международное энергетическое агентство (IEA). Агентство характеризует происходящее как крупнейшее нарушение поставок нефти в истории мирового рынка. До кризиса через Ормузский пролив ежедневно проходило около 15 млн баррелей сырой нефти и еще около 5 млн баррелей нефтепродуктов, что в совокупности составляло примерно 20% мирового потребления нефти.
Для стабилизации рынка страны-члены МЭА еще в марте согласовали крупнейшее в истории агентства высвобождение аварийных запасов — 400 млн баррелей нефти. Однако по мере продолжения кризиса этот резервный механизм становится менее эффективным.
По последним доступным данным IEA, только с начала ближневосточного кризиса до конца июля мировые наблюдаемые запасы нефти сократились примерно на 410 млн баррелей, или в среднем на 2,7 млн баррелей в сутки. Общий объем запасов впервые с апреля 2025 года опустился ниже 7,9 млрд баррелей.
Особенно напряженная ситуация складывается на рынке дизельного и авиационного топлива. IEA отмечает резкое сокращение международных поставок нефтепродуктов и рекордный рост маржи нефтепереработки. Экспорт дизельного топлива из России, стран Ближнего Востока и Азии был примерно на 1,3 млн баррелей в сутки ниже прошлогоднего уровня, что соответствует примерно пятой части мировой морской торговли дизелем.
Дополнительный риск связан с Китаем. В предыдущие месяцы страна сокращала импорт и частично использовала собственные накопленные запасы, помогая ограничивать мировой спрос. Однако в августе китайские НПЗ уже перерабатывали больше нефти, чем обеспечивали текущий импорт и внутреннее производство, из-за чего страна начала активнее расходовать запасы.
На этом фоне нефть Brent снова торгуется выше 100 долларов за баррель. После новой атаки на Саудовскую инфраструктуру котировки Brent 15 сентября поднялись примерно до 107,5 долларов за баррель, WTI — выше 103 долларов.
Главным фактором, способным быстро стабилизировать рынок, IEA называет восстановление полноценного движения нефти и нефтепродуктов через Ормузский пролив. Без этого мировая экономика останется уязвимой для новых сбоев, поскольку большая часть запасов, которые позволили пережить первые месяцы кризиса, уже была использована.
Первоисточник-публикация The Wall Street Journal «Oil Executives Say the Great fuel Crisis Is Here» от 15 сентября 2026 года.
Https://www.experts.news/posts/kerivnyky-naftovykh-kompaniy-ssha-zayavyly-pro-pochatok-hlobalnoyi-palyvnoyi-kryzy